August 26th, 2012

Либерии - 165 лет

Сегодня исполняется 165 лет африканскому гос-ву Либерия (старейшая республика на континенте).





В этот день в 1847 году провозглашена независимость Либерии. Так получилось, что освобожденные из рабства американские негры основали целое государство в Африке (правда, нелепое, с сержантами устраивающими перевороты, 3-е в мире по бедности), но не нашлось ни одного потомка бывших рабов, достойного (по мнению американской элиты) поста президента США, пришлось «брать» мулата – сына белой женщины и иммигранта из Кении! Кстати, лишнее указание на источник успехов черного сообщества США - самых благополучных негров в мире!
Да, по всем западным понятиям Либерия - демократическое гос-во с рыночной экономикой - напоминаю для тех, кто стремится к капитализму с человеческим лицом - он может быть и таким, социальная система стран "золотого миллиарда" сформировалась под воздействием примера СССР и на базе многовекового грабежа остального мира, для РФ такого примера нет, а грабят ее саму (точнее под ее крышей - остатки России).







promo nosikot october 19, 21:01 18
Buy for 100 tokens
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…

Музеи Якутска


Скелет мамонта в краеведческом музее

Для начала, чтобы не забыть, дополнение к вчерашнему посту о Якутске - к городу подошла железная дорога. Сейчас ветка заканчивается в поселке Ниж.Бестях, в 13 км от города (в 2011г. Медведев вроде забил там серебрянный костыль). Но поезда пока не ходят - пробные планируют пустить в следующем году (пока сообщение заканчивается на ст. Томмот) - насыпь должна осесть. Кроме того поселок на другом берегу Лены - как тянуть дальше пока неясно (пока что летом есть водное такси, зимой лёд), нек-рые "оригиналы" предлогали даже тоннель - и это в вечной мерзлоте! Скорее всего будет мост, но когда (надо же было во Владивостоке строить, потом Сочи, космодром...) и какой - неясно... Вообще дорогу до Якутска планировали сразу после прокладки Транссиба, но как-то всё руки не доходили, реально начали тянуть в 1985 и опять пошло-поехало!
Итак музеи - речь пойдет не только о них, но и об отдельных немузейныъх экспозициях. В городе несколько музеев, самые известные - краеведческий, мамонта и минерологический, можно посетить институт мерзлотоведения, кроме того есть Сокровищница (с нее и начали!).
Первоначально Сокровищница была образована указом Ельцина как филиал Алмазного фонда в Якутске, но затем, после организации Гос.фонда драгметаллов и драгкамней Республики Саха (Якутии) стала его частью. В данный госфонд поступает часть добытых в республике драгоценностей. Сначала показы устраивали для ВИП-гостей или на выезде, с недавних пор появилась возможность посещения постоянной экспозиции в составе небольших групп. На выставке представлены исторические изделия из драгметаллов (в основном - серебро, женские украшения, весом до 2-х пудов на комплект), бивней мамонта, драгкамней (последняя находка - чароит), самородки, алмазы, золотой песок из различных рек, копии крупнейших известных бриллиантов мира и т.п.
Фотографировать на выставке нельзя - все отбирают, поэтому вот ссылки:
- сайт выставки:
http://expo-gx.ru/index.php?option=com_joomgallery&Itemid=55&lang=ru
- трехмерный тур по ней же:
http://pan.ykt.ru/sokrovisha/
Затем был краеведческий музей, а институт мерзлотоведения (единственный в своем роде в мире) остался на день возвращения из круиза. Музей мамонта был закрыт - сотрудники на полевых работах, в минералогию не успели...
Вообще в городе много учебных, научных и культурных учреждений - настоящая столица и особенно если учесть относительно небольшое население.
Ниже - фотографии:

Collapse )
Начало тут:
http://www.topnews.ru/upload/photo/fd6d622b/3c8ea.jpg (Якутск)
Далее будут Лена и "Михаил Светлов"...

Годовщина начала наступления германцев в Восточной Пруссии в 1914 году



В этот день в 1914 году в Восточной Пруссии германцы начали наступление против 2-й русской армии, сосредоточив против нее почти всю пехоту своей 8-й армии (одна дивизия прикрывала Кенигсберг, вместе с кавалерией). Через 4 дня наши войска были разбиты и понесли большие потери (2 корпуса уничтожены, большинство попало в плен). Немцы развернулись против 1-й русской армии и через 2 недели разбили и ее. В операциях поражает бездействие и бессилие нашей многочисленной кавалерии - 8,5 дивизий (целая конная армия!) против 1 германской – оно и будет таким вплоть до появления 1-й конной армии С.М.Буденного (в военной мысли дореволюционной России не появилось даже намека на возможность ведения мобильной войны при помощи конницы, практические же опыты – «рейды» Мищенко в Маньчжурии выглядели просто жалко). Стало ясно, что с германцами на равных русская императорская армия сражаться не в состоянии, однако еще 2,5 года будет предпринимать против нее бесплодные попытки наступления, с неизменными огромными потерями. И это вместо того, чтобы перенести все усилия против Австро-Венгрии и Турции, где решающий успех был более чем вероятен (даже в условиях помощи германцев). Версия «спасения Франции» путем русских жертв в Восточной Пруссии, конечно красива, но несостоятельна – неудачи немцев на Марне решили не 2 корпуса (+ кав. дивизия), переброшенные против русских (прибыли на театр к 4 сентября, т.е. когда наша 2-я армия уже была разбита)), а целый комплекс факторов, главный из которых – ошибки в подготовке и планировании операции против Франции. Да и война бы не закончилась после одной битвы – человечество «зарядилось» на длительное самоуничтожение…
А к противостоянию с германцами нас вынудили вернуться через четверть века, но тогда у нас были мощная оборонная промышленность и воля к мобилизации всех сил для победы над врагом (при полном отсутствии остзейских немцев) – и все равно это обошлось почти катастрофическими потерями (и Восточная Пруссия, опять, далась очень непросто, причем 2/3 ее, с Данцигом, отдали полякам), с нашей стороны!





Фильм "Fetih/Завоевание 1453" (Турция)

Посмотрел турецкий фильм "Fetih 1453" как ясно из даты о завоевании османами Константинополя.



Сразу хочу сказать - у турок получилось весьма неплохо! Конечно они не полностью придерживаются канонической версии истории в мелочах, кроме того изображают Византию (точнее обрубок, к-рый от нее остался с 13 века, в т.ч. благодаря варварскому Западу, хотя упадок начался в 11 веке) сильным противником, хотя она была уже данником султана - но это не важно!



Фильм о волевой, идейно-мотивированной монархической власти, об упорстве в достижении поставленной цели - мусульмане 800 лет (!!!) шли к захвату Константинополя и достигли своего, а нам Проливы так и не дались, например, несмотря на, как минимум, три реальных исторических возможности (план предложенный свихнувшимся пантюркистом и русофобом Энвер-пашей Ленину и Троцкому в конце 1920 года можно не считать). С другой стороны показано, что правитель поступившийся идеалами своего народа обречен на неудачу. Кроме того в фильме обозначена идея важности единства православных и мусульман в противодействии Западу.



В общем - рекомендуется к просмотру! Нам бы что-то похожее снимать...

Теплоход "Михаил Светлов"

Нашим основным транспортом в Якутии стал круизный теплоход "Михаил Светлов".


"Светлов" у устья реки Буотома

Трехпалубный теплоход "Михаил Светлов" пр.
Q-065 был построен в Австрии в 1986 году но на Лену попал только через 2 года – добирался сюда через Дунай, Черное море, Дон, Волго-Балтийскую систему, Северный морской путь с зимовками в Москве и на Енисее. Причем, учитывая его недостаточную мореходность (класс "О", осадка 1,66м, "плоскодонка") пришлось, для большей остойчивости, притапливать его и срезать часть надстроек на солнечной палубе - для уменьшения парусности.
Вообще речные круизные теплоходы австрийской постройки считаются в России  самыми комфортабельными (еще для нас строили суда данного класса венгры, чехословаки и немцы ГДР) – от себя замечу что санузел  (есть во всех каютах) более просторный, особенно что касается душа. Всего австрийцы построили для СССР 11 круизников (не считая дунайских), в т.ч. 5 - данного проекта (один "работает" гостиницей на Москве-реке, остальные на ходу, из них 2 - на Лене).
На теплоходе всё родное (появились только дополнительные кондиционеры – иногда в Якутии летом стоит такая жара, что штатная система не справляется и заменили вспомогательные дизель-генераторы на ярославские), в отличии от однотипного «Демьяна Бедного» - тот получил 2 года назад китайские главные дизеля (и, говорят, "питал" оставшимися з/ч "Светлова")...
Сейчас теплоход принадлежит дочерней компании "Алросы" - "Алроса Отельс", к-рая единственная сейчас и организует дальние круизы по Лене. Вместимость - 180 пассажиров и 70 членов экипажа (реально было 100 и 56). Кстати, отношения с Ленским пароходством, как я понял, непростые...
Ниже - фото корабля из нашего путешествия:


Collapse )
 Начало тут:
- http://nosikot.livejournal.com/733496.html (Якутск)
- http://nosikot.livejournal.com/734295.html (музеи Якутска)
следующее - река Лена