November 18th, 2013

Все султаны Османской империи, Часть 3


Вот они все - 35 голов, висят на стене в стамбульской бане (!)

Начало (Часть 1, первые два ряда на фото), с Османа Гази по Ахмеда I тут: http://nosikot.livejournal.com/1331991.html
Продолжение (часть 2, 3-й ряд) тут: http://nosikot.livejournal.com/1338748.html
Продолжаем (4-й ряд, слева направо):

22) Мустафа II (1695-1703)
Сын Мехмеда IV. Поражение при Женте (1697). Карловацкий договор - впервые Османская империя на бумаге признала потерю своих земель в пользу христианских держав и согласилась с нерушимостью границ, потеря Венгрии, Трансильвании, Азова . Внедрение института пожизненных откупщиков налогов. Отрекся от престола под давлением мятежных янычар. Умер через полгода в заключении в гареме Топкапы.

23) Ахмед III (1703-30)
Брат Мустафы II. Поражение при Петервардене (1716). Шведский король Карл XII как "гость". Потеря сев.Сербии и Боснии, возвращение Азова ((неудачный Прутский поход Петра I) и Пелопонеса. Раздел сев.-зап. Персии с Россией. Эпоха тюльпанов, первая типография (на турецком языке). Построил загородный дворец Саадабад (османский Версаль, не сохранился). Отремонтировал Купол на Скале и мечеть Аль-Акса в Иерусалиме. Использование дочерей султана для укрепления династии (из 30 дочерей 6 выходили за муж 17 раз - за ведущих вельмож империи). Под давлением восставших янычар отрекся от престола. Умер в заключении в Топкапы.

24) Махмуд I (1730-54)
Сын Мустафы II. Потеря Азова, возврат Белграда. Война с Надир-шахом, границы с Ираном вернулись на век назад, по договору 1746 года персы больше не еретики. Массовое выселение "понаехавших" из Константинополя (для предотвращения беспорядков). Построил имперскую мечеть Нуросмание (у входа на Гранд-Базар) - первую за полтора века.

25) Осман III (1754-57)
Брат Махмуда I. 50 лет до вступления на престол провел в заключении в Топкапы. Большой пожар Константинополя 1756 года (100.000 строений сгорело). Успел отравить старшего сына Ахмеда III (первой убийство принца за 100 лет).

26) Мустафа III (1757-74)
Сын Ахмеда III. Поражения при Чесме и Кагуле (1770). Восстание греков на Пелопонесе (при помощи русских десантов). Потеря Крыма (1-я война с Екатериной II). Начало вмешательства России в дела православных подданных Османской империи. Появление секты ваххабитов в Аравии.

27) Абдул-Гамид I (1774-89)
Брат Мустафы III. 2-я война с Екатериной II ( и Австрией). Финансовая ответственность за набеги кавказских племен на Россию возложена на Османскую империю (результат неудачного похода Баттал-паши). Первые попытки взять кредит на Западе.

28) Селим III (1789-1807)
Брат Абдул-Гамида I. Вторжение Наполеона в Египет и Сирию. Совместные действия с русским флотом в Средиземноморье против французов. Восстание ваххабитов в Аравии (заняли Меккуи Медину) и сербов на Балканах (Карагеоргий взял Белград). Прорыв британского флота через Дарданеллы (1807 года, а в 1915 не вышло!). Попытка военной реформы привела к мятежу янычар, в результате отрекся от престола, убит в следующем году при попытке восстановить его.

Еще "исторические записи", связанные с последней поездкой:
- http://nosikot.livejournal.com/1296487.html - Борьба с частной собственностью и приватизацией в Византии
- http://nosikot.livejournal.com/1298590.html - Тамерлан - спаситель христианской Европы
- http://nosikot.livejournal.com/1308210.html - Первый крестоносец и первые шахиды в истории
- http://nosikot.livejournal.com/1298932.html - В отношении захоронения дожа Э.Дандоло

promo nosikot may 2, 2015 21:01 163
Buy for 100 tokens
Год назад бандеровские зомби зверски сожгли заживо в доме профосоюзов в Одессе русских людей - официально число жертв 42, но есть данные, что их гораздо больше. В качестве "пехоты" бандеровцы использовали футбольных фанатов - оч. грамотное решение - эту тупую, агрессивную, но…

Статистика авиакатастроф Боингов-737

Соболезнования родным и близким погибших в авиакатастрофе в аэропорту Казани...



Боинг-737 ближне- и среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолет. Первый полет - 1967 год, начало эксплуатации - 1968 год.
Серийное производство с 1966 года, продолжается до сих пор, всего выпущено 7.755 самолетов трех основных модификаций:
1) -100 и -200
до 1988 года выпущено 1144 самолета, 59 потеряны в авиакатастрофах с человеческими жертвами в 1972-2012 гг (3.223 погибших)
2) "Классика" 737 -300, -400 и -500
в 1984-2000 гг выпущено 1.988 самолетов, 21 потерян в авиакатастрофах с человеческими жертвами в 1989-2013 гг (1.174 погибших), в т.ч. разбившийся вчера в Казани, предыдущая катастрофа с самолетом этой модификации тоже была в России - 14 сентября 2008 года, Пермь
3) "Новое поколение" 737 -600, -700, -800 и -900
с 1998 года выпущено 4.623 самолета, 7 потеряно в авиакатастрофах с человеческими жертвами в 2006-10 гг (526 погибших)
Большинство катастроф последних десятилетий - авиакомпании стран 3-го мира...
Кроме того на базе 737-го разработан Боинг Бизнес-Джет (на базе моделей -700, -800 и -900ER, первый полет в 1998 году), выпущено 160 самолетов, авиакатастроф с человеческими жертвами не было.
Для военных разработаны и выпускаются: ВИП-транспорт С-40 (с 2002 года, 19 самолетов), самолет ДРЛОиУ Е-7А (с 2009 года, 14) - оба на базе модели -700 и базовый патрульный Р-8 "Посейдон" (с 2009 года, 15) на базе модели -800
Налицо рост надежности самолетов - особенно при правильной эксплуатации.
В настоящее время разрабатывается новая модификация - 737 МАКС (первый полет запланирован на 2017 год, теоретический конкурент нашего МС-21)
Основной конкурент - семейство Аэробусов 320

Еще забыл к 7 ноября - новый американский УДК вышел на испытания

5 ноября первый американский УДК нового типа - LHA6 "Америка" вышел на 5-дневные испытания в Мексиканский залив:



Корабль войдет в строй в следующем году. Дальнейшее строительство серии приостановлено. Напомню, что на этом корабле нет доковой камеры, он оптимизирован под использование авиации - MV-22В "Оспрей" и F-35B - т.е. "звание" УДК несколько натянуто.
P.S. Еще американское флотское к нашему празднику см. тут: http://nosikot.livejournal.com/1337988.html

Боевые реактивные самолеты, СПРАВОЧНИК, Британия, Часть 5


Бристоль 188 - прототип 60-х годов

Продолжение справочника "Боевые реактивные самолеты".
До этого было:
Швеция - http://nosikot.livejournal.com/1260978.html
Испания - http://nosikot.livejournal.com/1265581.html
Голландия - http://nosikot.livejournal.com/1268387.html
Румыния - http://nosikot.livejournal.com/1271027.html
Югославия - http://nosikot.livejournal.com/1273757.html
Чехия - http://nosikot.livejournal.com/1278338.html
Польша - http://nosikot.livejournal.com/1269690.html
Швейцария - http://nosikot.livejournal.com/1282200.html
Германия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1285500.html (2-я МВ)
Германия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1298355.html
Италия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1305019.html
Италия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1307399.html
Израиль - http://nosikot.livejournal.com/1313788.html
Франция, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1322406.html
Франция, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1331516.html
Франция, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1338524.html (добавил раздел ударного БПЛА "Нейрон")
Британия, Часть 1 - http://nosikot.livejournal.com/1342505.html
Британия, Часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1344111.html
Британия, Часть 3 - http://nosikot.livejournal.com/1345871.html
Британия, Часть 4 - http://nosikot.livejournal.com/1347458.html
Лицензионное производство в Европе и Средиземноморье - http://nosikot.livejournal.com/1318793.html
Продолжим с Британией:

Очередной этап истории британского авиапрома (он продолжается до сих пор) характеризуется тем, что большинство проектов реализуется совместно с другими странами, хотя и в первых рядах.
Collapse )


EAP - британский прототип Еврофайтера, взлетевший почти на 10 лет раньше

Т.о. за 70 лет ( с 1943 года) британский авиапром выпустил всего более 18.200 боевых реактивных самолетов (т.е. больше, чем Франция, Германия, Италия, Швеция и Испания вместе взятые!). Конечно от поколения к поколению техника усложнялась, дорожала, серийность падала, а конкуренция на рынке росла. Британия, для себя, нашла выход в международном сотрудничестве (с США, Францией, Германией, Италией и даже Испанией). У себя лицензионное пр-во самолетов иностранной конструкции не организовывалось В свою очередь британские самолеты производились по лицензии во многих странах, вкл. США, Францию и Индию.
P.S. Прежде чем перейти к Азии попробую составить по Европе общую супертаблицу. Пока скажу лишь, что Европа и Средиземноморье всего выпустили ок. 40.000 боевых реактивных самолетов собственной конструкции и еще 8.000 самолетов "внешней" разработки произвели по лицензии.

Военные расходы ведущих стран мира в 2012 году



Как видим все следующие 10 стран, вместе взятые, не дотягивают до уровня США
И какая изумительная координация между Америкой и РФ - по 4,4% ВВП !
Китай, конечно, может "поднажать", но будет ли качественный толк...

Подборка РуЧП за ноябрь 2013г. Часть 1.

Тут всего полно - и невнимательности и скудоумия...

Оригинал взят у irkmaster в Подборка за ноябрь 2013г. Часть 1.

http://www.youtube.com/watch?v=K4Ip1ceXbD8
Подборка достаточно быстрая, примерно 1 ролик в 6 секунд. Убраны титры, но в каждом сюжете есть адрес соответствующего поста.
Collapse )