В этот день в 1667 году заключено Андрусовское перемирие с Речью Посполитой. Хотя Россия вернула Левобережье с Киевом (на 2 года, но фактически поляки не видели город четверть тысячелетия - до 1920 года, по слухам польским переговорщикам платили немалые взятки) Правобережье было опустошено и осталось за Польшей, в основном из-за узколобого, эгоистичного поведения части казацкой старшины, подключившей к разорению Малороссии еще и турок. С военно-политической точки зрения главной и стратегической ошибкой был наш отказ от предложения Швеции поделить Польшу на части, мало того, мы заключили с поляками перемирие, прекратив успешные операции, и напали на шведов в Прибалтике (головокружение от успехов у Алексея Михайловича)! Там все пошло неудачно, а после возвращения на польский ТВД пришлось столкнуться с казаками-предателями, крымской ордой и воспрянувшими поляками. Правда, удалось без особого напряжения сил отбить задуманный с далеко идущими целями поход Яна-Казимира в 1663-64 гг (с широким привлечением западноевропейских наемников и добровольцев, еще за полвека до этого с такими силами Москва была бы взята, а тут из похода в Польшу вернулись жалкие остатки собранного войска - хотя потери были, в основном, из-за морозов и голода). Дело воссоединения исконно русских земель было отложено на век с лишним... Ровно 4 года назад в записи по этой теме я написал вот это: ( Collapse )
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…
Ну, примерно вот такой вид - без перелетов из/в Европу, естественно...
За месяц преодолено 54.000 км, половина - путь из Москвы в Рио и обратно. Это, естественно, по воздуху. Еще 13.000 км - собственно круиз на "Заандаме". 12.000 км - перелеты по Южной Америке (6 шт.). 2.000 км - переезды на колесах (включая рейсовый автобус в Перу). Километраж примерный, естественно. Теперь по времени: - перелеты (вкл. время выезда в аэропорт и одну ночь в местной гостинице) - 4 суток - круиз - 21 сутки, в т.ч. 3 суток - плавание вдоль берегов Антарктиды, еще примерно сутки - "сценический круиз" в р-не Огненной Земли и чилийских фьордов, 2,5 суток - общее время на берегу. - проживание на суше - 6 суток Гостиницы выбирали четверки, перелет - длинный - бизнес, остальные - эконом, каюта - сьют с балконом ("веранда сьют") В 4-х местах - Рио, Буэнос, Монтевидео и Перу - нашли индивидуальные экскурсии с помощью наших эмигрантов (недавних!) на месте - весьма интересные люди! Пару раз присоединились к корабельной группе - без комментариев, пока. На Фолклендах я сам группу организовал и повел. Игуасу и полеты над линиями Наска заказывал из Москвы (с проблемами, напишу потом). Местные авиабилеты тоже брал из Москвы. Структурно: - пребывание на борту судна - Бразилия (Рио и Игуасу) - многорасовый мир, другого такого, пожалуй, нет... - испаноязычная евроАмерика - Аргентина, Уругвай, Чили - я бы это назвал вторичной европейской цивилизацией - Фолкленды - ну-уу - кусок Британии на другом конце света - Антарктида - открыл ее, чо тут (скромно...) - Перу - отдельная история - преобладание индейской крови, наследие Империи инков и цивилизаций до нее, линии Наска, камни Ики - и это мы еще до горной части с Мачу-Пикчу и пр. не добрались! В Перу: Лима, Паракас, Ика Ну и несколько ФОТО (на нек-рые лучше "кликнуть"!), по каждой части: ( Collapse ) Предыдущие отчеты: ИГУАСУ: "Водопады Игуасу" - http://nosikot.livejournal.com/1396712.html ВИДЕО – водопады - http://nosikot.livejournal.com/1397706.html ВИДЕО - водопады-2 - http://nosikot.livejournal.com/1397882.html ВИДЕО - парк птиц, Игуасу - http://nosikot.livejournal.com/1398371.html ВИДЕО - парк птиц, часть 2 - http://nosikot.livejournal.com/1400610.html Макуко-сафари на водопадах Игуасу - http://nosikot.livejournal.com/1404011.html Парк птиц Игуасу - http://nosikot.livejournal.com/1408840.html Живность на Игуасу - http://nosikot.livejournal.com/1410588.html Растения-паразиты - http://nosikot.livejournal.com/1419384.html РИО: Бразильский авианосец "Сан-Паоло" - http://nosikot.livejournal.com/1443400.html "Бразильская шашлычная" - http://nosikot.livejournal.com/1397159.html ВИДЕО - Копакабана - http://nosikot.livejournal.com/1401403.html ВИДЕО - Рио с Сахарной головы - http://nosikot.livejournal.com/1402039.html Рио-де-Жанейро - история и достопримечательности - http://nosikot.livejournal.com/1452388.html
В этот день в 1984 году умер Юрий Андропов. С его приходом к руководству страной народ связывал большие надежды, но НИ ОДНА из них не оправдалась! Народ встрепенулся, на обещания навести порядок, ждал перемен, в т.ч. и в идеологии, но ничего, кроме облав в кино и магазинах не получил! А, ну еще "андроповку" дали за 4-70... А ведь активность народа требовала выхода - и его подсунули -
Теперь взглянем на Ближний Восток (собственно прошлую главу, частично, тоже можно к нему отнести, а Иран - к Среднему Востоку, но я поделил так, кроме того - я забыл в главе "Аравия" Кувейт!):
"Дивина" и "Сплендида" - всего кораблей такого типа у MSC 4 (из 12)
Начало отчетов о круизе тут: http://nosikot.livejournal.com/957596.html (далее по внутренним ссылкам!). На следующий день после нашего "набега" на Рим круиз закончился там же, где и начинался - в Генуе. Собственно я в очередной раз убедился - круизы в MSC Yacht Club это лучшее, что есть сейчас на рынке комфортных путешествий, по цене и условиям (особенно если не брать круиз у нас - зачем переплачивать?!). Опыт у нас небольшой, но есть - 6 морских круизов (3 в MSC Yacht Club) и 3 речных (не считая давнего Москва-Астрахань-Москва в 70-е годы) - это было в 2013 году, сейчас круизов уже 17. Кроме того, для экономных путешественников есть выбор - место во внутренней каюте в несезон по Средиземью стоит 150-200 евро (не уверен насчет портовых сборов - они, наверное, отдельно). Конечно не Yacht Club - кормить в мишленовском ресторане не будут, пойло за деньги, нет лотдельного бассейна и панорамного бара, вход/выход в очереди, не дворецкого и пр., НО - кормить то кормят и "везут" по тому же маршруту, да и весь корабль в полном распоряжении... Особенностей практически не было за исключением того, что появилось много наших - и среди персонала и среди туристов (около 200 голов!). В Барселоне (по моему) при сходе на берег заметили небольшую суету - потом оказалось на борту помер кто-то из немцев - они частенько отправляют своих стариков в круизы, говорят чуть ли не в расчете на это - не уверен в причинах, но предполагаю, что это связано со страховкой и, соответственно, затратами на похороны - варварский Запад, что еще можно сказать?! От Генуи, в этот раз, нам нужно было только одно - вокзал и поезд в Турин, к-рый мы решили посетить (не были там до этого). Уже писал, что встретили на вокзале нашего работающего пенсионера (оборонка, Питер), тоже с круиза (дочь нашла со скидкой), он ждал поезда до Милана, где, как он слышал, есть автобус до Праги, а оттуда, мол, до Питера совсем рядом... Мужик ни слова не говорит по басурмански, весь примерный маршрут у него расписан на отдельных бумажках, к-рые он и сует в кассы. Останавливается в хостелах, с молодежью - молодец, одно слово! Вообще к планированию поездок в Италии с использованием ж/д надо осторожно - нередки опоздания на 20-30 мин, поэтому при стыковках надо брать нек-рый запас. Ну вот, в общем, и все по круизу, далее будет Турин - музеи кино и авто, шоколад и пр. Кликабельные фотки по теме (возможно нек-рые 2-й раз!): ( Collapse )
В августе 2013 года совершил свой первый полет прототип боевого британского БПЛА "Таранис". Особенность аппарата в том, что это не просто дистанционно управляемый ЛА, а "полуавтоматическая" машина. В чем эта полуавтоматика разработчики не поясняют, туманно говоря о выполнении "типичных миссий без контроля со стороны ПУ". Т.е. шаг к роботам-убийцам. Сейчас идут "дискуссии" с лондонским минобороны о продолжении испытаний. О боевых реактивных самолетах разработки Британии вообще см.тут: http://nosikot.livejournal.com/1349417.html
