April 25th, 2018

В этот день Польша нанесла нам "удар в спину"


(Париж сейчас надо заменить на Вашингтон, конечно)

В этот день в 1920
году поляки начали наступление на фронте против советских республик (сам этот фронт образовался после отхода немцев и б/д там шли, в общем, вяло).
Время было выбрано не случайно –

Collapse )
promo nosikot october 19, 21:01 18
Buy for 100 tokens
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…

Японские ЖД - сплав скорости, пунктуальности и комфорта. Годовщина ЖД трагедии в Амагасаки...


Синкансены в депо
Видео из электрички по дороге из Хиросимы в Куре:


Как я уже писал в Японии у нас было 20 ж/д переездов в течении 6 дней, причем в один из дней (из Куре к г. Фудзи) их было 6 (!) - т.е. 5 стыковок между разными поездами. Минимальная стыковка была 4 мин (требовалось перейти с одной платформы на другую).
Естественно подобное абсолютно невозможно без четкого исполнения ЯЖД своего расписания - и оно ИСПОЛНЯЕТСЯ ! Для скоростных поездов - линий Синкансен - суммарное опоздание за год примерно равно 1(Одной) минуте.
Подобные скорость и пунктуальность ж/д существенно повышают мобильность населения - можно жить в пригороде и не тратить чрезмерного времени на переезды каждый день в большой город! Тем более, что "любимое развлечение" японцев в поездах - это потребление пищи - всевозможных "бенто" и пр. наборов, в большом ассортименте продающихся на всех вокзалах и станциях (если не успели купить, то чуть дороже - и в самих поездах), так что на завтрак, обед или ужин лишнее время можно не тратить - в зависимости от времени суток.
Лучшим помощником иностранного путешественника в Японии является Джи-Ар пасс - проездной. к-рый невозможно купить в самой Японии - только ваучер зарубежом, его по приезду обменивают на сам проездной.
С этим проездным можно подходить в кассу и бронировать места в поезде (бесплатно, разумеется), либо посмотрев расписание в Гугле (сделано удобно, вплоть до номеров платформ) просто приходить ко времени отправления - но только в вагонах "без мест" (один раз пришлось стоять - в выходные народ возвращался по домам).
Недельный стоил 29.000+ йен на одного - это меньше 300 долл. - за  рри года цена в йенах выросла незначительно, а т.к. йена еще и упала к доллару/евро - скорее всего не изменилась вообще или даже подешевела.
Джи-Ар пасс, правда, не действует на самые скоростные и прямые Синкансены - типа Нозоми, например, так что приходится больше пересаживаться или доплачивать. Не покрывает пасс и новую линию Синкансенов на Хоккайдо - открылась месяц назад...
Не действует он и на частные ж/д - гримаса капитализма в Японии, но, зато дает возможность пользоваться линиями автобусов ЯЖД (не встречались по пути), рядом паромов (в прошлый раз использовали для посещения Мияджимы из Хиросимы) и дает скидку в гостиницах, принадлежащих ЯЖД - правда тут есть небольшая загвоздка - на всех станциях есть камеры хранения - платные, естественно и на ресепшн ж/д гостиниц не оставляют ваши вещи после чек-аута (а это требуется в плотных поездках постоянно), принуждая, тем самым, пользоваться их услугами...
В самих городах местные линии ж/д конкурируют с метро.
В общем в целом, для Японии, ЖД - наиболее приемлемый способ передвижения!

Еще фото, связанные я ЯЖД:

Collapse )
Но и в Японии на ж/д не обходится без катастроф с многочисленными человеческими жертвами.
Наиболее масштабная, за последнее время -

Collapse )

Другие отчеты по поездке:

Collapse )

Лангкави - орлы, летающие лисицы и рыбы


Сейчас он выест ему мозг...

Как уже писал за один день объехали весь остров. Кстати, цунами 2004 года Лангкави практически не затронуло - погиб один человек - остров "прикрыла" Суматра, а севернее, на тайском Пхукете был адский ад...
Начали с пещеры летучих лисиц - добраться туда можно только по воде - всего метров сто, власти хотели построить мост (железобетонные руины теперь "украшают" берег), но возмутились лодочники - они лишаются заработка, ну и идею бросили - кошельки туристов продолжают обезжиривать.
Т.к. лодочникам неинтересно возить только в пещеру для туристов "разработаны" несколько маршрутов - на час, два и три, смотришь тоже самое, но дают лодки с разными моторами - или быстрее или медленнее, соответственно час часовой экскурсии самый дорогой. Мы, разумеется, выбрали часовую.
Напоследок заехали в столицу острова - небольшой город Куах, где, по традиции, посетили аквариум - скажу только - в Бангкоке он гораздо больше!
Вот что наснимал по ходу (крокодилью ферму выложу отдельно - много фоток оттуда):Collapse )

Часть 1, Куала-Лумпур: http://nosikot.livejournal.com/1066654.html
Часть 2, Парк птиц: http://nosikot.livejournal.com/1068908.html
Часть 3, Парк бабочек (+скорпионы и пауки): http://nosikot.livejournal.com/1070691.html
Часть 4, Башни Петронас: http://nosikot.livejournal.com/1073455.html
Часть 5, Путраджайя - построенная за 4 года столица: http://nosikot.livejournal.com/1075373.html
Часть 6, Остров Лангкави: http://nosikot.livejournal.com/1077204.html
"Оперативные" отчеты из данной поездки тут:
http://nosikot.livejournal.com/1005021.html (Слоношоу, ВИДЕО)
http://nosikot.livejournal.com/1003438.html (реконструкция сиамско-бирманской войны)
http://nosikot.livejournal.com/1001985.html (Храм моего ЖЖ в Таиланде - Храм Истины)
http://nosikot.livejournal.com/997830.html (Куала-Лумпур-2)
http://nosikot.livejournal.com/994468.html (Шоу крокодилов, ВИДЕО)
http://nosikot.livejournal.com/993183.html (Путраджайя - новая столица Малайзии)
http://nosikot.livejournal.com/988633.html (башни "Петронас")
http://nosikot.livejournal.com/988756.html (вечер в Куала-Лумпуре)
http://nosikot.livejournal.com/986961.html (23 февраля в Малайзии)

Повторяю приглашение (со своими рассказами и фото) в новое сообщество о путешествиях и интересных местах - poezdki_ru!

Годовщина высадки "союзников" в Проливах



В этот день в 1915 году наши западные "союзники" высадились в Дарданеллах. Официально - чтобы нам помочь - открыть путь для снабжения России техникой и военными материалами (Мурманска ведь еще не было, Владивосток далеко и имел малую пропускную способность). С военной точки зрения - запоздалая реакция на неспособность флота в одиночку форсировать Проливы (об этом тут: http://nosikot.livejournal.com/2204137.html). Однако этот "союзнический энтузиазм" вызвал у нас больше тревоги, чем понимания -

Collapse )

Умерла ли в мире "левая идея"?



Конечно же - нет!
Но она потерпела жестокое поражение в период и после краха Большой России - СССР. Запад, к-рый в процессе соревнования/борьбы с нами интегрировал в свою социальную систему многие элементы фашизма, сумел

Collapse )

Как США уже бомбили Дальний Восток и что из этого вышло...

США уже пытались решить свои проблемы на Дальнем Востоке с помощью воздушных ударов, причем с применением ОМП против мирных жителей - атомные бомбы как оружие использовали в истории только они, вот какую реконструкцию сделали в музее атомной бомбардировки в Нагасаки:



Давайте взглянем, какой была Япония до ядерных ударов США и что с ней стало после:

Collapse )

Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html

Приматы и гранаты

А чего они испугались - она же ручная?! Бразилия, Рио, полицейская академия, гранаты - обязательный инструмент общения с законопослушными гражданами в фавелах.