(правда в ролике, несмотря на надпись, НЕ "Си Харриеры", а AV-8B - американской "доработки" и пр-ва)
Напомню, что во время 2-й мировой войны итальянцам получить авианосцы было не суждено (если не считать авиатранспорт "Дж.Миралья", конечно), хотя они и пытались перестроить 2 пассажирских лайнера - "Рому" и "Августус" соответственно в "Аквилу" и "Спарвиеро", а также как-то "перекурочить" тяжелый крейсер "Больцано" (в качестве палубных самолетов предлагались Re2001) - это не считая "гидроавианосцев "Европа" и "Миралья". Счастье пришло к ним в 1985 году, когда
Кроме того итальянцы строили ДТД с полетной палубой (но без ангара, естественно!) - они могут принимать вертолеты 3 для своего ВМС и 1 для Алжира - о них тут: http://nosikot.livejournal.com/1947324.html (+актуализация - Катар недавно заказал еще 2 таких корабля) Об итальянских крейсерах-вертолетоносцах (3 ед.) я тут не упоминаю...
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…
Вот она - черная треска под соевым спец.соусом Нобу!
Самое сильное кулинарное впечатление от поездки - это, конечно, ужин в Хаконе в ресторане "Ито дайнинг бай Нобу". По названию ясно, что это заведение Нобу Мацухиса - по нек-рым рейтингам "самого влиятельного шеф-повара в мире". Да, в Москве есть 2 его ресторана - вроде бы на паях с Де Ниро он их открывал - но ведь лучше "у истоков", а потом глянул меню - ну, у нас тут все вдвое дороже и "не факт", учитывая, что Москва - хоть и порт 5 морей, но они все далеко, а соответственно свежесть - штука проблематичная... Да и отзывы там есть "забавные" - возможно диверсии конкурентов. А так напомню просто - я уже писал, что в Перу (2% населения в этой стране - японцы, даже президент один был из ихних) - ВЕЗДЕ кормят вкусно - хоть в "высоком" ресторане (а их в Лиме на порядок больше, чем в любом другом крупном городе Латин.Америки), хоть в придорожной забегаловке или "в плохом районе" столицы. Так вот этот самый Нобу, в трансе от общего кризиса японской кухни уехал в Перу - там всего и поднабрался! Все-таки это наследники империи инков, родины чуть не половины культурных растений планеты - кукурузы и картошки у них сотни видов - если режим еще не сдал в коммерциализацию - в Вавиловском НИИ в Питере образцы ВСЕГО должны остаться, но не уверен в этом... Ну, в общем мы туда зашли поужинать - а как еще в Хаконе скоротать дождливый вечер?! Дорого, но не чрезмерно - 350 долл. (из спиртного - саке)
"Официально" считается самой длинной автомобильной дорогой в мире - типа "батон крошат" на наш Транссиб, но: - есть Дарьенский разрыв в Панаме - дороги там нет, проехать невозможно - не смогли построить - и в самих Штатах - это просто сеть "интерстейт", к-рые, правда, сыграли свою роль в росте экономики страны после войны
Индонезийская ДЭПЛ "Пасопати" пр. 613 - первая ПЛ бывшей колонии в Азии - сейчас корабль-музей в Сурабае
Несмотря на то, что про продолжение справочника вспомнил в связи с передачей ВМС Индонезии ДЭПЛ корейской (юж.) постройки у флота этой страны, в т.ч. подводной ее части довольно необычная история...
Дело в том, что местный национал-социалист Сукарно после обретения страной независимости (и подавления сепартизма - с разной долей успешности) перешел к этапу "собирания земель". Первой на пути встал т.н. "Ирианджая/Западный Ириан" или проще -
ИТОГ: В составе ВМС Индонезии в настоящее время 4 ДЭПЛ, всего за их историю таких было 16, все иностранной постройки, причем 12 - "из наличия". Сейчас начато строительство первой ПЛ на отечественной верфи.
Дислокация американского флота (авианосные и десантные группы) на 15 августа (и изменения за неделю):
"Иводзима" вернулась с 6-месячной б/с - вместе с ДВКД "Нью-Йорк" и ДТД "Оак Хилл" На "Буше" проходят испытания "Оспрея" - флот заказал 39 СМV-22 в качестве транспортных для замены самолетов С-2
