August 17th, 2018

Что мы - Россия и народ русский - потеряли за последние 30 лет?



Где-то – по моему у Полторанина – наткнулся на цифру вывезенного из России, с горбачевских времен добра – что-то около двух с половиной триллионов долларов. Цифра, надо сказать, довольно реальна, учитывая объемы внешней торговли и возможности по неконтролируемому вывозу драг.металлов и т.п. (особенно «на смене эпох»). Но не окончательная и не исчерпывающая потери.
Во-первых какие это доллары? Если 85-90 гг – это одно, а сегодняшние – абсолютно другое! В 1990 г. это ПОЛОВИНА ВВП США, сейчас – только 17-18% от него же или от их госдолга – как кому нравится от чего считать, величины сейчас равны (с 2011 года долг США ушел вперед, по сравнению с их ВВП).
Во-вторых, с учетом происхождения этих богатств нажива «посредников» на них была гораздо выше, чем на инвестициях домохозяйки из Огайо (а зачастую их просто отбирали – или отберут!). Кроме того, эти средства очень удобно использовать в различного рода «внешнеполитических операциях», в т.ч. спецслужб, работающих против нашей страны. И тут получается тоже, что считал Сталин, покупая крейсер у немцев: «у нас плюс один, у противника минус один, итого плюс два!», только вот наоборот. Т.е. на них (Запад) эти деньги вообще падали как бы с неба – они же их не изымали у своих налогоплательщиков – не заработали (как некий Лифшиц говорил про нефтяные доходы РФ, видимо имея в виду, как раз, что Запад то их заработал! Просто удивительная логика…).
В-третьих,Collapse )
promo nosikot октябрь 19, 21:01 14
Buy for 100 tokens
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…

Самый странный корабельный ЗРК


Наверное самый странный в истории корабельный ЗРК - британский "Си Слаг" - на фото - его ЗУР

Этот ЗРК средней дальности (досягаемость по дальности - 27-32км, по высоте - 17-20км, скрость ЗУР - 1.100-2.200 км/ч, масса БЧ - 91-25кг - соответственно Мк1 и Мк2) разработан в нач. 60-х, установлен на 8 эсминцев типа "Каунти" (собственно они только под него и строились, вступили в строй в 1962-70 гг), система управления - по радиолучу. Во время Фолклендской войны был единственный пуск по аргентинскому самолету -
Collapse )

P.S. Наши примерно в это же время пытались сделать похожего "уродца" - М-3...

Вольный и Ганзейский город Гамбург


Ратуша

После перерыва продолжаю отчеты по последней поездке.
Как я уже писал для того, чтобы попасть в Люнебург мы должны были бросить корабль в порту Гамбурга. И, несмотря на дефицит времени и то, что в этом городе мы, конечно же, уже бывали, сумели пробежаться по его улицам.
Несколько фактов о Гамбурге:
- это второй по величине порт в Европе (после Роттердама), правда докеров тут меньше, чем, например, журналистов
- это вообще второй город в Германии по населению (после Берлина)
- это второй европейский центр гражданского самолетостроения (после Тулузы)
Но вот в одном он точно первый - тут самый низкий уровень рождаемости среди больших городов Европы...
Долгое время был независимым городом-государством, официальное название и сейчас: Свободный и Ганзейский город Гамбург.
Во время второй мировой войны Гамбург одним из первых испытал на себе огненный шторм - результат бомбежки в июле 1943 года (ок. 50.000 погибших, 12 кв.км в городе выгорело полностью).
Ну, и, конечно - это музыкальная родина Битлов!
"Понаехавших" - 30%, но половина - из других стран Европы и России, тут самая большая афганская диаспора в Европе.
Градостроительное развитие Гамбурга во многом было определено запрудой местной речки - Альстера, в результате получилось два озера - внутреннее, придающее Гамбургу сходство со швейцарскими городами, например Женевой и внешнее, вокруг к-рого селятся местные богатеи, а во второй линии - недотягивающие до них.
Новое для города - полная перестройка старого порта - там теперь "город-сад" новых кварталов, с каналами и пр. на 50.000 человек.
Ну и местная достопримечательность - Риппербан, хотя после Амстердама это уже не то...
ФОТО города:
Collapse )

Другие отчеты тут:

- Запрет Лужковым гей-парадов на Амстердам не действует, оказывается!*: http://nosikot.livejournal.com/1200151.html
- Трудности ведения политработы в Амстердаме*: http://nosikot.livejournal.com/1200764.html
- Морской музей в Амстердаме*: http://nosikot.livejournal.com/1202083.html
- История Голландии, евреи и каналы Амстердама*: http://nosikot.livejournal.com/1203255.html
- Загрузка на корабль, Роттердам*: http://nosikot.livejournal.com/1202791.html
- Ганзейский город Люнебург*: http://nosikot.livejournal.com/1210888.html


В этот день в ДТП погиб первый человек, потом к нему присоединились 100 миллионов !!!


Первая жертва автомобилизации (в кружке)

В этот день в 1896 году в ДТП впервые в мире погиб человек - Бриджит Дрисколл в Лондоне переехал "Бенц" на скорости 13 км/ч.
С тех пор на дорогах погибло примерно 100 миллионов человек (!) - т.е. больше, чем в обоих мировых войнах (думаю к ним можно и все остальные за это время приплюсовать...). Только в прошлом году в мире -
Collapse )


Удачи на дорогах!

ЗРК индийского флота, СПРАВОЧНИК

Глава: ЗРК ВМС Индии
ИТАК:
1) Первые ЗРК попали в индийский флот на построенных в Бомбее фрегатах типа "Нилгири" (6 ед., вошли в строй в 1972-81гг, вариант британских кораблей типа "Линдер"), это были британские комплексы самообороны/ближнего действия "Си Кэт". В 90-е годы ЗРК на этих кораблях заменили на две наших ЗАУ АК-630. Последний фрегат этого типа списан в 2013 году (2 потоплены - один на учениях, второй после столкновения с сухогрузом и пожара на борту).


Корабельный ЗРК малой дальности "Си Кэт"

ДАЛЕЕ:
Collapse )

"Ягода Манила" - столица Филиппин

DSC07141.JPG
Это в Макати - ПОЛТОРА часа вино без ограничений за 400 руб. (курс почти одинаков) - это провокация пьянства!
DSC07293.JPG
Основной общественный транспорт на Филиппинах - знаменитые джипни

По первоначальному плану путешествия под конец у нас значилась ночевка перед гигантским аквариумом с китовыми акулами в Гуаньчжоу (парк "Оушн кингдом" - там есть такая услуга - дают палатку и ты в зале перед аквариумом, с приглушенным светом и гигантскими рыбами ночуешь...), но - китайцы полностью погасили 2-х кратную визу и хотя камрад подсказал "нычку" на границе в Гонконге, где проблема быстро и просто решается оказалось, что и транспортная доступность обьекта какая-то "кривая" - вроде по карте и недалеко, а по подсчетам ехать пришлось бы часов 5...
А тут, в 2 часах лета от Гонконга - Филиппины, где мы еще не были, в общем решение приняли быстро, взяли билеты, заказали гостиницу и вперед!
Манила - столица страны - представляет собой агломерацию из полутора десятков городов - т.н. "Метро Манила". В старом историческом центре - Интрамуросе - практически никто не живет, но днем привозят туристов, вечером им тут "некомфортно" - аналогичная ситуация во всех бывш. испанских колониях в Латин.Америке. Для туристов и американских командировочных (для местных все белые - "американцы") отведен особый район - Макати, с гостиницами, ресторанами, охраной и т.п. - там мы и поселились. Есть и районы - например через реку от Интрамуроса - где пришлым человекам "строго воспрещается существовать".
Нынешнего президента большинство уважает (он сам говорит, что решил показать как можно честно жить в "этой стране"), мафия и американцы - недолюбливают (говорят даже, что "заказали", но решили подождать - "вовремя" началось восстание исламистов на юге)
Строятся и новые жилые кварталы для "новых филиппинцев", но это, все ж, не для "гостей столицы".
Так что 2,5 дня провели на Филиппинах, к китовым акулам решили заехать не в аквариум в Китай, а вживую на Себу - в следующий раз...
О выезде "на природу" - в следующий раз, сейчас - город.
Смотрим фото:

Collapse )
Другие отчеты по поездке:

Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html
Гонконг - дитя западной наркоторговли на государственном уровне: http://nosikot.livejournal.com/3946788.html
Шанхай - начало "шелкового пути": http://nosikot.livejournal.com/3975731.html
Сучжоу - шелковая столица: http://nosikot.livejournal.com/3986222.html
Крупнейший военный музей в мире: http://nosikot.livejournal.com/3991281.html
Чемульпо/Инчхон - альтернатива для "Варяга"/Руднева: http://nosikot.livejournal.com/4000945.html
Сеул - Корея между Китаем и Японией: http://nosikot.livejournal.com/4003275.html
Тяньцзинь и его место в истории: http://nosikot.livejournal.com/4005469.html
Авианосец "Киев" в Китае: http://nosikot.livejournal.com/4010228.html
Форты Дагу и отпор китайцев западным наркоторговцам: http://nosikot.livejournal.com/4012299.html
Корабли императорского флота в Нагасаки: http://nosikot.livejournal.com/4073902.html
Парк мира/бомбы в Нагасаки: http://nosikot.livejournal.com/4076066.html
Вулкан Сакурадзима: http://nosikot.livejournal.com/4078463.html
Кагосима под горой: http://nosikot.livejournal.com/4080839.html
Ночная Канадзава: http://nosikot.livejournal.com/4085673.html
Канадзавамок: http://nosikot.livejournal.com/4097637.html
Сад 6 достоинств - один из 3 "великих" в Японии: http://nosikot.livejournal.com/4099902.html
Район красных фонарей по японски: http://nosikot.livejournal.com/4102981.html
Архитектура Канадзавы - это что-то: http://nosikot.livejournal.com/4105693.html
Путешествие через японскую Сибирь: http://nosikot.livejournal.com/4107866.html
Сиракавого - деревня-всемирное наследие: http://nosikot.livejournal.com/4110130.html
Такаяма: http://nosikot.livejournal.com/4115151.html
Колесницы Богов и храмы: http://nosikot.livejournal.com/4118001.html
Мацумото - замок "Черного ворона": http://nosikot.livejournal.com/4120145.html
Камакура - центр дзен-буддизма: http://nosikot.livejournal.com/4122510.html
Остров Эносима: http://nosikot.livejournal.com/4124908.html
Немного Токио: http://nosikot.livejournal.com/4129341.html
Черные яйца Овакудани: http://nosikot.livejournal.com/4141552.html
Самый известный курорт Японии: http://nosikot.livejournal.com/4143969.html
Кулинарные изыски в азиатской поездке: http://nosikot.livejournal.com/4146928.html
Вот такие вывески есть в Японии: http://nosikot.livejournal.com/4149103.html
Ресторан самого влиятельного шеф-повара в мире на его родине: http://nosikot.livejournal.com/4151349.html