February 11th, 2019

В этот день в Ялте заложили основы мироустройства - часть из них до сих пор еще не разрушена !



В этот день в 1945 году завершила работу Ялтинская конференция (сейчас бы назвали каким-нибудь "саммитом" - низкопоклонцы перед Западом). На ней были приняты важнейшие решения по устройству мира после

Collapse )

P.S. Никакой новой "Ялты" сейчас нам даже и не светит - соотношение сил не то, да и целей таких у РФ нет (как и своих идей). А пассивно-оборонительная позиция - это что? Правильно - верный способ потерпеть поражение - окончательное, к чему мы упорно и идем последние годы...

promo nosikot may 2, 2015 21:01 163
Buy for 100 tokens
Год назад бандеровские зомби зверски сожгли заживо в доме профосоюзов в Одессе русских людей - официально число жертв 42, но есть данные, что их гораздо больше. В качестве "пехоты" бандеровцы использовали футбольных фанатов - оч. грамотное решение - эту тупую, агрессивную, но…

Жители Швейцарии могут спать спокойно - судьба Герники им теперь точно не грозит!



Прогуливался по Люцерну и вдруг настойчиво-тревожный звук с неба заставил меня поднять взгляд вверх:
- на относительно небольшой высоте надо мной проплывал средних размеров 3-моторный винтовой моноплан - "Юнкерс 52"!
Именно такие - из гитлеровского легиона "Кондор" стали виновниками трагедии басконской Герники 26 апреля 1937 года - тогда впервые в истории авиации была применена ковровая бомбардировка - 6 троек "Юнкерсов" последовательно прошли над городом, накрывая бомбами (в основном 50-кг) полосы в 150 м. Средств ПВО или истребительного прикрытия у небольшого города не было. Точной цифры погибших до сих пор нет - фашисты (местные и итальянца) заняли город через 3 дня, большинство же современных историков сходятся на 850 погибших (т.о. точнее всего оказался доклад наших военспецов - 800 жертв, британский журналист, первым сообщивший о трагедии называл до 3.000, франкисты опубликовали в газетах издевательские 12...) - т.е. больше 10% населения Герники (и это не считая раненых!). Большинство погибло в огне - своей пожарной команды тоже не было, прибывшая из Бильбао растерялась, увидев масштабы пожаров. 3 предприятия, выпускавшие военную продукцию практически не пострадали.
Правда в роли среднего бомбардировщика Ю-52 быстро вытеснили более современные машины - До-217, Ю-88 и Хе-111, а вот в качестве транспортного он использовался всю войну, включая Норвегию, Крит, Демянск и Сталинград (собственно и в Испании начал с этого же, перебросив войска мятежников из Марокко).
Так вот в Швейцарии летали 3 из 4 оставшихся "на крыле" Ю-52 ! Немецкая сборка, двигатели БМВ, поставлены местным ВВС в 1939 г. Возили туристов над Альпами. 4-й - 1936 г. - символ Люфтганзы с движками Пратт-Уитни. Еще 4 летных Юнкерса - испанской послевоенной сборки.
Флот швейцарской авиакомпании "Ю-Эйр" и что с ней произошло:

Collapse )

Успокоившись, что на меня не "напала Люфтваффа" продолжил осмотр симпатичного города дальше - оба средневековых моста, сохранившиеся оборонительные стены и Умирающий Лев (в предыдущем отчете), набережные, старый город и район особняков в "верхнем городе". И, конечно же, крупнейший в Европе Музей транспорта - об этом отдельно!
А в Люцерне сейчас, кстати - как и в большинстве других немецких городов Швейцарии - карнавал.
Начну с небольшой видеозарисовки - Мельничный мост, остатки старой э/станции и набережная:



Фотографии Люцерна:
Collapse )

Гибель швейцарской банковской системы (Женева): https://nosikot.livejournal.com/4481655.html
Город у подножия могилы Понтия Пилата (Люцерн-1): https://nosikot.livejournal.com/4485659.html
Вот отсюда и пошли все эти ЧВК "Блэк Уотерс" да  "Вагнер"... (Люцерн-2): https://nosikot.livejournal.com/4496872.html

Фирму Антонова бандеровцы угробили, но статистика осталась - Ан-148 !

Несмотря на "бодрые" недавние заявления из Киева можно констатировать - авиапром (за исключением движков - пока) на юго-западе Руси убит окончательно...
Авантюрист Кива на к-ром какое-то время держалась антоновская фирма отсиживается в Баку. Одним из последних вздохов этого куста русского авиапрома был Ан-148 (с "ветвями" 158, не родившимся бизнес-джетом 168 и транспортным уродцем 178). В прошлом году для МО РФ были выпущены последние 3 самолета - уверен, что никакого возобновления не будет - даже из заделов ничего не соберут - нет денег и желания.
Не будет ни саудовского Ан-132, ни Ан-70/188, ни Ан-140 - ничего...
Будет ли в РФ перерожден Ан-2 или Ан-124 (какие концы остались - большой и маленький - некая ирония!) - большой вопрос - т.е. технически это возможно, но при продолжающейся у нас - правда медленной (но неуклонной) - деградации - есть большие сомнения в этом.
А ведь когда в нач. 50-х КБ перехало в Киев у него были отличные перспективы и фронт работ - для первых машин были использованы нек-рые идеи Бартини.
Но - самолеты остались, со своей историей и статистикой,
ИТАК - Ан-148:

Collapse )

P.S. Т.к. упомянул Ан-74 - еще раз вспомню (вроде писал уже) - у нас на одном заводе было 2 Ан-74 (якобы для "облета новой техники" - на самом деле новые комплексы "облетывал" купленный дополнительно Ан-2 ...) - один был разделен надвое - впереди небольшой пасс. салон, сзади - грузовой отсек - влезал "Крузак" с подздутыми колесами - оч. удобно для командировок по стране было! Второй тоже пополам - впереди салон с диваном, креслами, экраном, боковым блистером, держателями для стаканов и бутылок, сзади попроще, шеф-пилот отряда был авторитетным в гражданской авиации человеком, так что план полета - при необходимости - мог оч. быстро "утвердить", так что не было неожиданностью, когда директор завода заходил с вопросом: "ну что - куда обедать полетим - в Питер или в Киев?" (тогда было можно - бандеровцы город еще не взяли...)

Статистика катастроф Вае-146 - https://nosikot.livejournal.com/4354122.html
Статистика катастроф Боинг-737 - https://nosikot.livejournal.com/5332331.html
Cтатистика по бизнес-джетам "Фалкон" - https://nosikot.livejournal.com/5229873.html

Американцы получат, наконец, сверхзвуковую ПКР ! К "Циркону" подбираются...



Речь идет об использовании в качестве таковой дальнобойной ЗУР SM-6 (RIM-174) - на фото вверху ее пуск с эсминца "Дж.П.Джонс" летом 2014 года.
В качестве средства ПВО (ее планируют использовать и как средство ПРО - против баллистических целей уже на подлете к кораблю - такие испытания были проведены в августе 2017 г. - парой SM-6 Dual I против РСД с борта того же эсминца - по сообщениям удачные - явно "целят" против китайских ПК БР) дальность ракеты официально не обьявлялась, но "гуляют" цифра в

Collapse )

Живность на Галапагосах, в ассортименте

Галапагосы, тут есть любые игуаны - уникальные, плавающие (дарвинисты говорят - мол, они приспособились - жрать было нечего на суше, вот и стали нырять!) и стандартные - сухопутные:





Добавил в "обьединенный" ролик про котиков:
Collapse )


Другие видео из поездки:
- две центральных площади Лимы: http://nosikot.livejournal.com/2086830.html, http://nosikot.livejournal.com/2088103.html
- старая горная ж/д в Эквадоре: http://nosikot.livejournal.com/2084922.html
- фабрика панама-хат в Куэнке: http://nosikot.livejournal.com/2080670.html
- новый собор в Куэнке: http://nosikot.livejournal.com/2077253.html
- подводное видео (далее по ссылке): http://nosikot.livejournal.com/2065216.html
- крабовидео (далее по ссылкам): http://nosikot.livejournal.com/2068604.html
- морские черепахи: http://nosikot.livejournal.com/2069756.html
- вода в раковине на экваторе: http://nosikot.livejournal.com/2059917.html
- собор в Толедо, 1-я часть по ссылке внутри: http://nosikot.livejournal.com/2057735.html