Малайская подлодка "Т.А.Рахман" типа "Скорпен" - последняя построенная во Франции на экспорт - сдана заказчику в январе 2009 г. (вторая однотипная строилась в Испании с участием французской кооперации и вступила в строй примерно через год) ПЛАРБ "Террибль" типа "Триомфан" - последняя ПЛ построенная во Франции для своего флота - формально вошла в строй осенью 2010 г., но корабль был готов уже в 2009 г. - задержка была за ракетчиками с их новой БРПЛ М51
Итак, ранее я подвел итоги 5-летки в мире по подводному кораблестроению: 1) Россия (16 "вымпелов") 2) Китай (12 - примерно) 3) США (6 - все АПЛ) 4) Германия (6 - часть - лицензионное пр-во зарубежом) 5) Юж.Корея (6 - часть - по лицензии) 6) Япония (4 - все НАПЛ) Остальные - или 1-2 ПЛ за 5 лет или вообще ничего, в их числе и такая авторитетная в этой области страна как Франция! Посмотрим почему и как так вышло:
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…
Есть сейчас такая "идея"/мысль, что Россия уроки 20 века НЕ выучила и 21-й нам дам в "повторение" - т.е. страну и народ "оставили "на второй год". Теоретически это, немного "поднапрягшись" обосновали так:
Римский порт Чивитавеккья – один из самых посещаемых круизниками в мире – на самом деле расположен довольно далеко от Рима – км 80 к северу. Самый эффективный способ добраться – поезд – стоит недорого, едет быстро, хотя желающие побросать деньги вполне могут взять и такси. Почему стоянку для круизников не оборудуют в древнеримской Остии – сейчас местный курорт (о нем даже был «остросюжетный» фильм о жизни местных чиновников и криминала – «Субурба» - ) – мне неизвестно. В этот приезд в Рим у нас были планы вне города – посетить Римские виллы, но в них вмешалась неумолимая природа – из-за дождей местные речки вышли из берегов и виллы для посещения закрыли – придется оставить их до следующего раза. Так что пошли по городу, причем Ватиканскую сторону пропустили. Смотрим Вечный город на фото:
Местные энтузиасты засняли в кон. февраля в р-не испытательного полигона ВВС США Тонора (Невада) - в 100 км от "Зоны 51"
Напонмю, что официально этот самолет - тактический бомбардировщик "с элементами стелс" был снят с вооружения еще в 2008 г. Первый полет прототипа - июнь 1981 г., выпущено 64 самолета (59 серийный и 5 прототипов) До 1992 г. эти самолеты и базировались в Тонопе в составе "особой" 4450-й группы ВВС, затем переданы в строевые подразделения. Использовались в б/д:
В этот день в 1836 году мексиканцы взяли считавшийся неприступным Аламо (это вам не жалкий Измаил какой-нибудь или Севастополь - а целый американский ФОРТ!). В нем засели
( Collapse ) P.S. Да, кстати, эта вся бодяга произошла из-за того, что белые техасцы не захотели ложиться под мексиканских фашистов. И ни общемексиканского, ни техасского референдума ведь и не проводили, а к Штатам огроменную территорию присоединили!
Это мой пост 4-летней давности, текст не менял, просто интересно самому что я тогда писал о Малоросии:
Королевский дворец
Турин – столица итальянского региона Пьемонт, собственно отсюда монарх Савойской династии (королевство Сардиния в 18-м и 1-й половине 19-го века) Виктор Эммануил II (вместе с графом Кавуром, а точнее даже наоборот) осуществил объединение (фактически – создание) Италии. Правда, до него королевство Италия ненадолго создавал Наполеон (больше итальянец, чем француз – Корсика лишь незадолго до его рождения отошла к Франции) – так что был пример Великого. Значительная часть северной Италии (и тогда и сейчас – наиболее развитая и богатая часть) принадлежала Австрии – великой державе того времени, для борьбы с ней пьемонтцы пользовались помощью Франции и Пруссии, а без них не видать бы им Италию единой как своих ушей!
"ЛИРИЧЕСКОЕ" ОТСТУПЛЕНИЕ:
На Вену такое действо произвело огромное впечатление и там начали думать – как бы применить сию технологию против своих врагов? А враг, к тому времени, у них остался только один – Россия (Сербия, естественно, не в счет). «Купили карту», увидели на ней Южную Русь – Малороссию, часть к-рой (в основном Галиция), со Львовом, принадлежала австрийцам (недоработка разделов Ржечи Посполитой – вместо логики повелись на Варшаву). Нашлись в местном генштабе способные люди, проработали проект «украинского Пьемонта» - для этого пришлось придумать новую народность, сочинять ей историю и язык (с последним, правда, помогли и в Петербурге – от безделья и скудоумия, свою лепту внес и «вурдалак» Т.Шевченко).
Однако, несмотря на все усилия до 1-й мировой тяга к России в Галиции была самым значительным чаянием народа (верхушка предала свои корни еще в средние века, полонизировалась и окатоличилась), а на юге нашей страны сепаратизма просто не существовало. В начале войны Галиция, со Львовом, была освобождена нашими войсками, но в 1915 году оставлена, тогда и начался самый настоящий террор против всего прорусского в крае. Затем украинствуюших поддержали троцкисты и всего через поколение мы видим, что воссоединение Галиции с Россией (в 1939 и 1945 гг) стало уже ошибкой (!) Сталина… Так что за Збручем уже нерусская земля – это надо признать! И вспомнить, что вакханалия «украинствования» продолжается с 1991 года – т.е. примерно сходное с процессами в регионе 1-й половины 20-го века время, а с учетом мощи современных средств пропаганды/оболванивания и пассивной позиции Москвы (если не сказать больше!) произведенное ей разрушительное действие на мозги простых людей гораздо сильнее… Вот так, очень вкратце выглядит история раскола России и русского народа! Умирающая лоскутная монархия нанесла нам чувствительный укус...
Еслиб я тогда знал какой удар будет нанесен нам всего лишь через год...
Но вернемся к Турину – особых древностей тут нет, но Савойская династия застроила город грамотно (не забывая его даже после переезда в Рим!) – регулярная планировка, широкие прямые улицы, большие площади делают его весьма привлекательным. Большое кол-во памятников и помпезных зданий добавляют ощущение столичности.
Кроме музеев кино и автомобилей неплохие экспозиции в бывшем королевском дворце – картинная галерея, оружейка, восстановлена часть интерьеров.
Обязательно стоит попробовать местный шоколад (исключительное что-то – и как напиток и в виде кусков) и не забывать, что Турин считается мировой столицей аперитивов (вермут)!
Я небольшой спец, но, на мой взгляд, по шопингу Турин уступает находящемуся в 200 км от него Милану.
Отметил некую странность – большинство предприятий общественного питания были закрыты все 3 дня пребывания в Турине, нек-рые открывались на 1 день! Я понимаю кризис и январь не сезон, но ведь надо платить аренду, коммуналку – как они это все «отбивают», интересно?!
В общем город исторически важный, симпатичный, есть улица Советского Союза – в общем стоит посетить на несколько дней!
Да, Турин был местом штаб-квартиры концерна ФИАТ, но недавно появились новости, что после окончательной покупки «Крайслера» она переберется в Америку! Наверное в центре Детройта недвижимость сильно дешевле – правда стекла придется заново вставлять…
В теме Галапагосов обойти вопрос теории эволюции НИКАК не обойти! На этих островах она, можно считать "зародилась" (Ч.Дарвин-вьюрки) и их считают лучшим ее доказательством. Естественно и все работники заповедника - рейнджеры/гиды/биологи теорию Дарвина "яростно" защищают. В основном "тычут" не во вьрков, конечно, а в два существа: - морские игуаны - нелетающие кормораны (их фотографий много в моих отчетах, внизу) Эволюционисты говорят - вот мол, посмотрите на эти существа - попав в необычные (по сравнению со своими сородичами в других местах) условия они приспособились к ним и "эволюционировали" - первые научились плавать, а вторые уменьшили крылья, чтобы было удобно нырять, но лишились возможности летать. С игуанами загвоздка в том, что на о-вах есть и обычные, неплавающие, для этого придумали такое обьяснение - мол было два потока "миграции" с континента - первые прибыли когда на Галапагосах еще не было растительности (архипелаг вулканического происхождения) и волей-неволей им пришлось лезть в море, чтобы не сдохнуть с голоду, а вторые когда зелень появилась и на суше могли вести привычный образ жизни. Сейчас, правда, установлено, что волна была всего одна - вот незадача! А можно ведь и проще сделать - взять штук 100 сухопутных игуан и привезти их в место, где у берега есть водоросли, но нет растительности на суше - боятся пробоватбь, потому что результат ясен наперед - все ящерицы передохнут от голода, но не поплывут! С корморанами еще смешнее - они что, должны были себе по половине крыльев отгрызать, чтобы удобнее было нырять?! Кроме того эволюционистов ставит в тупик быстрота "эволюции" этих животных - острова то молодые и прибыли они сюда относительно недавно. На самом деле то никакой проблемы нет - изначально были разные подвиды игуан и корморанов и меняться им уже не приходилось! Общая проблема теории Дарвина состоит в том, что нигде в мире, вт.ч. в ископаемых останках животных мы не находим какой-то новый орган в процессе развития - т.е. вот не было у морских игуан желез для выведения морской соли, а потом р-раз рождается рептилия уже с ними, вполне развитыми и функционирующими! В общем - бред сивой кобылы, да и сам Дарвин, под конец, признавал, что он что-то нелепое сотворил (хотя бы по поводу глаз насекомых). Да, обнаружил еще одну партию фото Урбины и Тагус (снимали двумя, так что немного в симках запутался), выкладываю:
Алан Хольяк, морской биолог из Бойсская обл./Айдахо (там моря нет и этот ботан школоте про рыб лапшу на уши вешает) во время свадебного путешествия в августе 2012 года (фотки выложил только сейчас) на тихоокеанское побережье в Сейлемская обл./Орегон - соседняя - заметил выброшенного на берег детеныша акулы, длиной более метра (он определил ее как тихоокеанскую сельдевую акулу - профи! эти вырастают метров до 4, потенциально могут напасть на человека - если селедки на закусь уже не останется) И ... спас его!!! Респект ему, хоть и американец! А потом Голливуд очередные "Челюсти", "основанные на реальных событиях" снимет...
