Записки Обывателя

Княжеский дворец

Княжество Монако – одна из примерно 3 десятков оставшихся на Земле монархий, причем большинство из них – в Европе.
(У меня готова подробная и информативная таблица обо всех нынешних монархиях с династиями и пр. – выложу по возвращению в Москву…)
Формально Монако – суверенное гос-во, но, конечно, связано множеством нитей и техническо-правовых и экономических зависимостей от Франции, что позволяет считать княжество не более, чем протекторатом де-факто.
Исторически суверенитет Монако был впервые признан в сер. 17 в., аннулирован в перид революционных и наполеоновских войн, воссатновлен в сер. 19. в., но с потерей 95% - ! - территории княжество (районы Ментона и Рокабрюн), к-рые производили с/х продукции и кормили феодалов.
Нужно было что-то решать – и в условиях начавшегося жирения буржуазии и ее прихвостней кому-то в башку пришла здравая идея об открытии казино!
Ну и пошло-поехало – причем наши богатеи и просто туристы до революции и после 1991 г. внесли немалый вклад в процветание Монако. Каюсь и я оставил тут пару тыс. долларов в 90-е, а в этот раз в «кафешке» гостиницы слева от казино выпил бокальчик винца за сотку…
Да, покровителем княжества считается св. Девота – именно так – не девица, не дева, не девушка, а целая девота! С ней связана какая-то жуткая история зверского убийства местными жителями одного несчастного моряка.
Вечером возвращаясь на корабль застали в порту погрузку гоночной яхты-катамарана нашими людьми – идентифицировали по негромким матюкам. И яхточка с соответсвующим названием – «Сколково тим» - вот куда русские денюжки идут – на такие инновации!
Да, во дворец князя публику праздношатающуся пускают только в летний сезон – проблемы с отоплением, видать…
Охрана князя Монако: http://nosikot.livejournal.com/3606284.html
Развлечения в княж. Монако: http://nosikot.livejournal.com/3609394.html

Смотрим фото княжества:

( Collapse )

( Collapse )

(Текст см. ниже!)

Вообще "Эфиопские авиалинии" - крупнейшие в Африке, на хорощем счету по аварийности (по сравнению с соседями), имеют амбициозные планы по расширению флота и маршрутов, но случается и плохое - сегодня разбился их Боинг-737 МАКС 8, выпущенный всего 4 месяца назад - уже второй этой новой серии (первый - в Индонезии в октябре 2018 г., самолету было 3 месяца). Вообще Боинг 737 МАКС введены в эксплуатацию в 2017 г., причем выпущено уже почти 350 машин (портфель заказов - 5.100+ самолетов, с МС-21 даже оптимистам сравнивать не стоит!)
Общая статистика по 737-м Боингам тут: https://nosikot.livejournal.com/5332331.html (на декабрь 2018 г.). Как видно кол-во погибших на самолетах этого типа - ок. 5.500 чел. (при произведенных бол. 10.000 машин с 1972 г. потеряно почти 200, в т.ч. бол. 90 - в катастрофах).
Но вернемся к Эфиопии и ее авиалиниям:

( Collapse )

P.S. Китай приостановил полеты 737-х МАКСов после катастрофы, а акции Боинга в понедельник упали больше чем на 10%

Да, репарации в разном виде после 1945 г. были нами получены - но это лишь малая толика ущерба, нанесенного нам, причем человеческие потери вообще не поддаются материальному учету!
Поэтому:

( Collapse )

( Collapse )

Кто-то постарался (кликабельно):


О значении, роли, будущем этих самолетов я уже писал раньше (вместе со своим советом...)
Серийных машин пока нет и много их не будет - фактически опытная партия