May 5th, 2019

Все подлинно независимые страны мира

Несколько "странноватая" карта мира на 1919 год (кликабельна):


А сейчас прикинул какие страны мира можно называть независимыми (имеется в виду от варварского Запада, конечно):
Collapse )

Разрушенные Западом в последние годы страны - https://nosikot.livejournal.com/5590751.html

promo nosikot may 2, 2015 21:01 161
Buy for 100 tokens
Год назад бандеровские зомби зверски сожгли заживо в доме профосоюзов в Одессе русских людей - официально число жертв 42, но есть данные, что их гораздо больше. В качестве "пехоты" бандеровцы использовали футбольных фанатов - оч. грамотное решение - эту тупую, агрессивную, но…

История и перспективы китайского гражданского авиастроения

в 70-е был разработан и в 1980 г. совершил первый полет 4-х двигательный Y-10 - проообразом для него послужил Б720


Но дальше 3 построенных прототипов дело не пошло (движки стояли американские), а потом

была получена лицензия на Дугласы - МД-80/90 - на его базе китайцы создали "свой" региональный самолет/джет - ARJ21 ("говорят" антоновцы и тут помогали), он полетел в 2008 году, а в прошлом начались поставки авиакомпаниям - заказов на него примерно 300 ед., произведено неск. штук. Движки - американские. Компоновочно, кстати - как наш загубленный Ту-334, впрочем история схемы уходит в сер. 20-го века...


В 2017 г. совершил свой первый полет среднемагистральный узкофюзеляжный авиалайнер С919 - разработчики и производители (поддерживаемые, естественно, местной прессой) утверждают, что он будет конкурентом А320 и Б737 как на китайском, так и на мировом рынке. Про МС-21 или новый Бомбардье серии С практически не вспоминают...
Утверждают, что один из китайских суперкомпьютеров (страна недавно вышла на первое место в мире по их кол-ву и мощности) был задействован в разработке С919
Посмотрим из чего этот самолет "слеплен":


Или так:


Вполне глобально/интернационально...
Правда идет разработка собственного движка - CJ-1000, но это пока из области мечтаний...
Многие китайские и нек-рые иностранные авиакомпании (и лизинговые) разместили заказы/предзаказы/опционы на самолет (всего уже больше 1.000 самолетов заказано - !), но, как отмечается СМИ "большая тройка" китайских авиакомпаний заказав по 20 С919 (вполне патриотично!) имеет общий портфель с заказами на 400+ новых узкофюзеляжных Боингов и Аэробусов - правда после сегодняшнего события ситуация может начать постепенно меняться.
Цену на свое изделие китайцы, естественно, пытаются держать ниже конкурентов (общий портфель заказов на китайца, вместе с "нетвердыми" - ок. 600 самолетов) - как это получится на практике - увидим, пример абсолютно убыточного Суперджета у нас перед глазами...
Напомню, что на А320нео уже получено примерно 5.000 заказов, на Б737МАКС - ок. 4.000 (они лихорадочно пытаются решить возникшие с ним проблемы), Бомбардье С/А220 - бол. 500, МС-21 - ок. 300 (Эмбраер 190/195 Е2, все ж, поменьше будет...)
Планируется, что испытания и сертификация С919 продолжатся примерно 3 года.
Нек-рые сравнения с конкурентами:




Из реактивного самолетостроения надо отметить тяжелый ВТС Y-20, в создании к-рого антоновцы принимали непосредственное участие

Вроде бы идет их мелкосерийное пр-во (с нашими движками)

Турбовинтовые:
- "допилка" конструкции Ан-24/26 - Y-7/МА-60 - их вполне успешно эксплуатируют у себя в ВВС и на гражданке и поставляют на экспорт в "товарных" кол-вах (я на одном таком летал в Индонезии на о-в Комодо - к драконам - аэропорт на о-ве Флорес)
- аналогично по Ан-12 - Y-8/9 - так же производятся и поставляются на экспорт - в основном для ВВС (в т.ч. как база для самолетов ДРЛОиУ)

В планах китайских авиастроителей - создание широкофюзеляжных самолетов СR929 - в сотрудничестве с нашими, но над проектом начали уже "гулять тучи" - китайцы хотят оставить свой рынок за собой - собственно это основной вопрос...


Фьорды в ... Чили!

Продолжаю ЮА-отчет:
DSC08369.JPG
Теперь кормят мясом на палубе и оно много лучше, чем на ферме!

3 января покинули Пунта-Аренас и пошли на север, сначала вдоль чилийских изрезанных берегов. Т.н. "чилийские фьорды". Скажу сразу - то, что мы видели далеко не Норвегия (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/1255699.html)!
Но, зато кое-какая живность по берегам присутствует - в виде морских львов, вездесущих пингвинов и разнообразных птиц.
После фьордов отошли далеко от берега - за пределы видимости - и так еще почти 2 суток в море.
Чем-то нас на корабле пытались "развлекать",
смотрим ФОТО:
DSC08382.JPG
После мяса - сладкое

ДАЛЕЕ:
Collapse )

Кстати, сладкое снимала жена, а я заснял очередь, в начале "раздачи слонов", в первых рядах наши и лица, мягко говоря не добрые. Видна жесткая целеустремленность - и это блин, за какими-то тортами... Лучшеб о классовой борьбе думали!
ФОТО "фьордов":
DSC08406.JPG
Лежбище котиков

ДАЛЕЕ:
Collapse )

Предыдущие отчеты по поездке в ЮА и Антарктиду:
Collapse )

Рюмочная по каталонски

DSCF1108

По дороге в Португалию самолет остановился в Барселоне и мы, чтобы не терять зря времени, решили посетить одну из "рюмочных" в окрестностях столицы недонезависимой Каталонии.
Рюмочные у них отсталые - не то, что были у нас, при "развитом социализме" - вместо водки - вино, зачем-то есть закуска (причем хамон из кабана и прочих специальных "сортов" свинтусов весьма интересные на вкус! сыр тоже был неплох...) - даже в Польше еще остались старые, "народные" (в свое время они там были в квартирах - чтобы после работы поляк мог вспомнить, что он "не кактус, должен пить!")
Ну а тут - довольно крупные предприятия, многие семейные и помимо того, что "спаивают народ", поставляя свою продукцию в магазины они организовывают "экскурсии" у себя, разумеется вместе с дегустацией.
Одна из таких виноделен - Торрес, ее мы и выбрали:

Collapse )

Музей винодельни:

Collapse )

В Барсе вечером зашли на хамон поплакать еще в местный кабачок (+ и ягнятину - заодно):

Collapse )


Темпы военного кораблестроения в СССР/РФ и Китае - сравнение в стиле западного бреда

Хотя я регулярно ставлю посты на данную тему кое-кто с Запада решил мне "помочь", смотрим, что у них получилось:
Темпы военного кораблестроения в СССР/РФ с 1969 (?!) г.:


Судя по всему последними нашими крупными надводными они считают "Петра" и "Чабаненко", а т.н. "фрегаты" уже записывают в мелочь - но тогда в эту же категорию попали и ЭМ пр. 956 - но ведь это просто бред!
Ладно, смотрим на Китай:
Collapse )

У кого больше прав на трон - у Романовых или "Сталиных"?



Начну с того, что монархия - это устойчивая система, в к-рой собственно личность монарха не слишком то важна - в рамках закона о престолонаследии его всегда можно заменить.
Но свои субьективные соображения выскажу:


Collapse )

Китай станет крупнейшей христианской общиной в мире. РПЦ плетется в хвосте процесса.


Богослужение на Пасху в этом году в протестантской церкви недалеко от Шанхая

Сейчас в Китае насчитывается 70 млн. христиан (из них 58 млн. протестантов) - т.е. ок. 5% населения страны. И их число быстро растет. Местные христианские оптимисты полагают, что к 2025 году их будет в Китае
Collapse )

Где в Штатах могут убить - вероятнее всего

Вот такая статистика по "графствам" - правда цифры абсолютные, не "на душу":


Чем южнее - тем "веселее"
Вокруг Йеллоустона - "тишь да благодать"...
Вот она - причина постройки стены на границе с Мексикой!

Кто больше всех портит воздух на планете

Выбросы т.н. "парниковых газов" по странам:

Актуализация:

Прогноз:


Кстати - рисоводство один из существенных факторов увеличения содержания метана (входит в эти самые газы...) в атмосфере!
У РФ, значит, процентов 6, а в экономике планеты - 2...
Кстати недавно набрел на какой-то французский фильмец, в к-ром чел чью фабрику разорил кризис организовал торговлю фиктивными квотами на выбросы - вроде как "основан на реальных событиях"