June 9th, 2019

promo nosikot may 2, 2015 21:01 163
Buy for 100 tokens
Год назад бандеровские зомби зверски сожгли заживо в доме профосоюзов в Одессе русских людей - официально число жертв 42, но есть данные, что их гораздо больше. В качестве "пехоты" бандеровцы использовали футбольных фанатов - оч. грамотное решение - эту тупую, агрессивную, но…

Авианосец "Киев" на потеху толпе в Китае...

DSC06233.JPG

На самом деле я немного "сгустил" краски в заголовке:
- "Кузнецов" остается в строю, недавно в МО подвели полные итоги его боевой службы в Средиземноморье полгода. Сейчас корабль ожидает ремонта - он будет проведен в "минимальном обьеме" - пока на него выделено меньше 1 млрд.долл., сроки - ...
- с ГЭУ для крупных надводных кораблей тоже есть "шевеление", но реальные результаты (ну, например варианты - выход на испытания "фрегата" с ГТУ рыбинского пр-ва или возобновление поставок из Николаева) - дело будущего, сроки - ...
Причем в условиях происходящего сейчас почти обвального сокращения финансирования оборонки кроме троеточия в сроках и поставить нечего!
Кроме того речь идет не только о нашем флоте - корабли пр. 1143 есть сейчас у Индии - бывш. "Баку"/"Горшков" и Китая - бывш. "Рига"/"Варяг", причем Китай сейчас достраивает "клона", а индусы - аналогичный купленному корабль собственного проекта (подробнее - http://nosikot.livejournal.com/3980793.html)
Напомню, что лет 15+ тому назад наши моряки с содроганием воспринимали идею и разговоры о достройке "Варяга" - считая, что при скудном финансировании он "убьет" все остальные программы постройки и ремонта/модернизации кораблей...
Вообще из 7 заложенных кораблей недостроили, в итоге, только последний - "Ульяновск", остальные хоть сколько то, но послужили и на сегодняшний день безвозвратно утрачен лишь "Новороссийск" (разрезан в Корее-юж.), "Киев" и "Минск" - на плаву (правда судьба последнего неясна - китайские владельцы разорились, корабль перепродан примерно за  20 млн.долл. и сейчас, вроде бы, "на ремонте").
Альтернатива нашего авианосного флота: http://nosikot.livejournal.com/688813.html
Здесь речь пойдет о "Киеве", точнее о главном экспонате тематического парка Бинхай под Тяньцзинем.
- корабль закончен постройкой в декабре 1975 г. (а точнее - 28-го...), в июле-августе 1976 г. совершил переход с ЧФ на СФ - переход совместили с испытаниями корабля и ЛА авиагруппы.
- февраль 1977 г. - принятие на вооружение
- декабрь 1982 - ноябрь 1984 гг - средний ремонт
- январь-июнь 1987 г. - последняя (если считать с переходом - 10-я) б/с корабля
- июнь 1990 г. - последний выход в море (до этого 3 года находился в резерве)
- затем - разоружение и продажа (через "неустановленных посредников", в результате чего цена выросла в 5 раз, но осталась смехотворной - ок. 8 млн.долл.)...
Т.о., если вычесть испытания и ремонт всей активной службы - 8 лет !!! В США корабли такого размера - УДК служат не менее 30 лет, о более крупных авианосцах и говорить не буду, ссылка на альтернативу - см. выше!
При посещении "аттракциона" надо иметь в виду следующее:
- авианосный парк находится НЕ в Тяньцзине или Тангу, а на приморском шоссе за городом, причем подьезд - не с "набережной" - это нужно как-то обьяснить таксисту (наш чудила не знал и нафигатор показывал что-то не то)! Входной билет - недешевый - по моему ок. 80 долл. на нос (!)
- закрывается на вход до 16-00 - а времени нужно мин. час
В самом парке есть "кучки" аниматоров - похоже молодежь из бывш. УССР, но народу было немного и они выглядели какими-то унылыми, тем более мы не смогли остаться по времени на какое-то шоу на велосипедах, о к-ром они говорили
Сувениры забавные - на военно-советскую тематику, но ... абсолютно ненужные
Да - гостиница на корабле была закрыта - может быть не сезон
В общем смотрим на наш бывший авианосец "Киев":

Collapse )

Другие отчеты по поездке:
Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html
Японская весна: http://nosikot.livejournal.com/3895140.html
Центр дзен-буддизма: http://nosikot.livejournal.com/3902267.html
Овакудани и Фудзи: http://nosikot.livejournal.com/3904650.html
Тут китайцы впервые дали отпор Западу: http://nosikot.livejournal.com/3912070.html
Гонконг - дитя западной наркоторговли на государственном уровне: http://nosikot.livejournal.com/3946788.html
Шанхай - начало "шелкового пути": http://nosikot.livejournal.com/3975731.html
Сучжоу - шелковая столица: http://nosikot.livejournal.com/3986222.html
Крупнейший военный музей в мире: http://nosikot.livejournal.com/3991281.html
Чемульпо/Инчхон - альтернатива для "Варяга"/Руднева: http://nosikot.livejournal.com/4000945.html
Сеул - Корея между Китаем и Японией: http://nosikot.livejournal.com/4003275.html
Тяньцзинь и его след в нашей с Китаем истории: http://nosikot.livejournal.com/4005469.html

В этот день в море вышла "Наисчастливейшая (у нас - "Непобедимая") армада"



28 мая 1588 года (пропустил день!) из Лиссабона (тогда - испанский порт, после воссоединения и создания Иберийской лиги) вышла в море "Непобедимая Армада" (на самом деле - наисчастливейшая), в составе

Collapse )

Год назад Трамп сделал Америку снова великой!



Год назад США вернули себе пальму первенства в области самых мощных компьютеров через 5 лет доминирования Китая в этой области - IBM запустил суперкомпьютер "Саммит" мощностью

Collapse )

Парк самолетов ТУ + справка по ВСЕМ нашим реактивным лайнерам...

"Стащил" с одного форума ("актуализация" - под катом):
СамоТУ
Замечания/дополнения (вкл. эксплуатацию в РФ):

Collapse )

Дополнения - по коммерческому парку других реактивных самолетов в ГА РФ:

Collapse )

Была ли "альтернатива" у крейсера "Варяг"?


Памятник морякам "Варяга" и "Корейца" на набережной в Инчхоне/Чемульпо - воздвигнут по инициативе и на деньги мэрии С-Петербурга в 2004 г. (фото не мое - мы стояли далеко от этого места!)

Кстати и флаг "Варяга" наши вернули корейцам - в местный музей - несколько лет он был "в аренде" у ВМ музея в Питере...
В качестве вступления:
Важно отметить, что с момента последних важных военно-исторических событий здесь, а именно - высадки американского десанта в 1950 году - морской фарватер был спрямлен, углублен, в общем "исправлен", поэтому карты боя "Варяга" и "Корейца" с японской эскадрой серьезно отличаются от современных - это надо иметь в виду!
Поэтому сделаю упор на историю, точнее на ее альтернативу - по отношению к событиям конца января в Чемульпо:

Collapse )

Несколько фото из Инчхона/Чемульпо и вообще "на тему":


Collapse )

Другие отчеты по поездке:
Общая схема поездки: http://nosikot.livejournal.com/3890583.html
Японская весна: http://nosikot.livejournal.com/3895140.html
Центр дзен-буддизма: http://nosikot.livejournal.com/3902267.html
Овакудани и Фудзи: http://nosikot.livejournal.com/3904650.html
Тут китайцы впервые дали отпор Западу: http://nosikot.livejournal.com/3912070.html
Гонконг - дитя западной наркоторговли на государственном уровне: http://nosikot.livejournal.com/3946788.html
Шанхай - начало "шелкового пути": http://nosikot.livejournal.com/3975731.html
Сучжоу - шелковая столица: http://nosikot.livejournal.com/3986222.html
Крупнейший военный музей в мире: http://nosikot.livejournal.com/3991281.html

Вот за этим европейские колонизаторы и рвались в Индии!

IMG_0292
Сверхмощный перец

Наверное ведущей силой Великих географических открытий (они были "открытиями", конечно, только для европейцев - индийцы, китайцы и коренные американцы давно сами себя "открыли" - показателен отказ Перу праздновать т.н. "открытие" американином  Мачу-Пикчу) была потребность в пряностях (потебность эта сопровождалась их дефицитом и, соответсвенно жуткой дороговизной на европейских рынках - они были буквально на вес золота!).
В античные времена особых проблем с ними не было, кроме дороговизны, после арабских завоеваний стало "хуже", а когда пришли турки наступил кризис, причем своеобразный - практически полным монополистом стала Венеция (хитрецы пробили у Папы разрешение на торговлю с неверными) - и наживалась Серениссима на этом  оч. серьезно!
Первыми проявили активность "латиносы" - португалы и испанцы - после Реконкисты им энергию девать было некуда. Организованно в Индию добрались первые (хотя нек-рые индивиды, как мы знаем, попадали в Индию и до них), вторые поплыли "не туда". После начала торговли пряностями напрямую с Индией португальский король даже заслужил звание "лавочника" - лично устанавливал правила и цены.
Англичане и голландцы даже пытались найти дорогу в Индию с севера, но затем плюнули да и "нахлобучили" латиносов - с помощью пиратских набегов и прямой военной агрессии (где-то параллельно с ними шли и французы, но почти постоянно в тени)
Для нас пряности не были особой проблемой - их получали сушей/реками, причем вкус был иной - из-за отсутствия воздействия на товар морской соли (как и произошло позже с чаем).
Ну а для Венеции это стало началом заката...
Да, ну а сами пряности не только делают пищу вкуснее, но и помогают ее сохранности (вплоть до того, что и подтухшее можно скормить кому-то...)
Так что первое с чем столкнулись в Гоа - это ботанический сад пряностей - супруга их в первзданном виде узнала почти все (ботаник!), я предпочитаю их на кухне в "солонках", вдобавок в этом бот.саду была неплохая самогонка.
Удивило только, что сырой орех кэшью - ядовитый!
Смотрим на бот.сад пряностей:
Collapse )

Отчеты (будут продолжены) по поездке:
- Общая схема - https://nosikot.livejournal.com/4560101.html
- Деревня арабов - https://nosikot.livejournal.com/4365520.html
- Абу-Даби/Дубай - постоянная стройка - https://nosikot.livejournal.com/4355168.html
- Фуджейра - скромный эмират - https://nosikot.livejournal.com/4356302.html
- Султанат Оман - https://nosikot.livejournal.com/4555983.html
- Слоноостров - https://nosikot.livejournal.com/4897476.html
- Бомбей - НЕ город контрастов - https://nosikot.livejournal.com/4899806.html
- Музеи колонизатора и освободителя - https://nosikot.livejournal.com/4900722.html
- Бомбей мусульманский, христианский и постирочный - https://nosikot.livejournal.com/4908365.html
- Индийский фло в Бомбее - https://nosikot.livejournal.com/4910532.html