Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…
С 1:50 - любопытный олененок интересуется детенышем бабуина, за чем следует его "зачетный" прыжок!
Антилоп в парке Чобе просто несметное количество! Для "смотрителей" они, точнее численность их популяции - это "датчик" - если сокращается - значит есть проблемы. И, конечно, это пища для хищников - им же надо на кого-то охотится (не только для них, как я писал в прошлой части - и для обезьян, в голодные годы). Машин/людей почти не боятся, но уж совсем близко мы не подьезжали - несколько метров Да, следующие части - со львами будут "поживее", а точнее - помертвее... P.S. вообще, если кто помнит - "Импала" это была такая машина, марки Шевроле - рамная, под 6 м длиной, использовала и полиция тоже - а тут эти антилопы явно не "полноразмерные" - люди из Детройта не были в Африке!
Для нас Корфу, конечно, в первую очередь - город русской славы, связанный с операциями эскадры Ушакова в 1799 году и фактическим включением "Республики 7 островов" (де-юре находилась под протекторатом турок, но де-факто их туда не пускали, на о-вах и в Албании был сформирован целый корпус, к-рый вел бои с французами в Далмации, открыты русские школы и пр.; конституцию республики лично писал Павел I - "демократ" был, однако) в состав империи на 8 лет - до того, как в результате глупой и провальной германской политики Александра I мы были вынуждены все бросить и уйти из Средиземного моря (причем эскадра попала в плен к англичанам...). Англичане и "примулындили" острова - сначала де-факто в 1809 г.. а затем и де-юре - как протекторат в 1815 г. В состав Греции Корфу попал только в 1864 г. (причем и наши поставили свою подпись на этом решении!). Но до сих пор бутафорский сепаратизм тут остался - то они считают себя не греками, а "венецианцами" (Серениссима владела Корфу 400 лет), но бурчат, что Афины их обирают по налогам, то просто бурчат. В общем сейчас на острове живут 100+ тыс. чел., в год бывает полтора млн. туристов - и это число растет постоянно (даже несмотря на просадку по нашим). Четверть населения живут в городе, до аэропорта ("аэродромио") из центра меньше 10 мин езды, до Албании (Саранда) - полчаса на "Метеоре" - так что многие, кто едут туда прилетают на Корфу - от Тираны часа 3-4 езды по хреновой дороге. Кстати погранконтроля в Албании нет НИКАКОГО - в порту даже будка отсутствует - просто сошел с катера и пошел в город... Сами греки мотаются туда за продуктами - мидии, оливки, масло и пр. - говорят вкуснее, натуральнее, а главное - в разы дешевле! Оно и понятно - Евросоюз туда еще не добрался. Одна засада на острове - комары, блин! В городе нет, да и на побережье не везде, но если есть - это беда (много пресноводных водоемов и вообще остров зеленый, в отличии от других греческих собратьев)... В общем что-то поснимал за пару дней (в Ахиллеон не поехали!):
Вообще после падения, последовавшего за рекордным "скачком" цен на золото до уровня в 1.800+ в 2011 г. (рост цен происходил все 0-е годы - почти вместе с нефтью, точнее близко с ней) многие стали скупать золото - и вот сейчас снова рост - уже год как довольно устойчивый (правда после локального пика в 1.550 долл. сейчас "корректировка"...) Вообще рост цен на золото - это "к войне/дождю" Сейчас смотрим на поведение рынков после феерического выступления "гуситов" в Саудии
Здесь - НЕ учитывая РПКСН !!! Как известно всего в СССР и РФ с 1984 г. построено 32 АПЛ т.н. 3-го поколения (в РФ эти корабли достраивались, даже если формально закладка производилась после 1991 г. то использвались заделы советского периода): 15 пр. 971 (3 списаны, 1 в аренде в Индии, 7 в ремонте или его ожидании - должны быть модернизированы по пр. 971М, одна может быть отремонтирована для ВМС Индии, 4 в строю - 1 модернизирована по пр. 971У + еще 1 может быть достроена - для Индии), 4 пр. 945 (2 в ремонте/отстое/резерве и 2 в строю), 13 пр. 949 (1 погибла, 1 достраивается по другому проекту, 4 списаны, 2 в ремонте/отстое, 6 в строю) Еще 4 АПЛ
Год назад премьер Японии передал своему индийскому коллеге первый Синкансен для строящейся скоростной ж/д линии Бомбей-Ахмедабад (508 км, вкл. 21 км подводный тоннель, ввод в эксплуатацию намечен на 2023 год, стоимость 19 млрд.долл., из них 85% - японский заем на 50 лет). Вообще надо сказать
Организация и боевой состав американских ВВС всего на 3-х картинках/графиках (КЛИКАБЕЛЬНО - а то мелко и не видно ничего):
1) Тактическая авиация:
Как видим здесь и нац.гвардия и беспилотники и ДРЛОиУ и разведчики... Далее стратеги и транспортные с заправщиками (+УТС и президентский авиаотряд): ( Collapse )
Напоминаю, что активность нашего флота в акваториях, прилегающих к нашей территории я НЕ освещаю. Деятельность "Сирийского экспресса" НЕ комментирую. Все данные из отечественных ОТКРЫТЫХ/ОФИЦИАЛЬНЫХ источников. Так же не касаюсь планов кораблестроения и закладок новых кораблей (только вступление в строй, спуски на воду, выход на испытания и после ремонта, продолжавшегося больше 3 лет) - внимание только к б/с в ДМЗ и только к кораблям БОЛЬШЕ 1.000т в/и. Исключения - для тральщиков (временно!) и МРК с КР БД. "Слухи":