August 31st, 2020

Лучший истребитель в истории - он перекрыл "два поколения" авиатехники!



Американцы считают свой F-4 "Фантом" II лучшим многоцелевым истребителем в истории.
Разработка самолета была начала МакдоннелДугласом в 1952 году в форме глубокой модернизации палубного истребителя F3H "Демон", завершилась созданием фактически нового самолета - первоначально - F4H.
Первый полет состоялся в мае 1958 года.
В ВВС первоначальное наименование было F-110 "Спектр".
Всего было выпущено
Collapse )

Нек-рые фото:

Collapse )
promo nosikot октябрь 19, 21:01 18
Buy for 100 tokens
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…

Пальмовое масло в либерально-капиталистической РФ непобедимо!



Можно ли победить засилье пальмового масла в пищевой пром-сти?
В либерально-капиталистической РФ? Нет и тысячу раз нет!
Ведь даже коварной "мировой закулисе"/рулевым "золотого миллиарда", явно вынашивающей планы геноцида русского народа и полного уничтожения, в конце концов, остатков русской государственности не нужно тут прикладывать особых усилий устраивать для

Collapse )

Никарагуанский курорт Сан-Хуан дель Сур (+музей и общее по стране)

DSCF2917
IMG_3627

До столицы Никарагуа - Манагуа - мы не добрались, но по возвращении из Гранады прогулялись по курортному городку на побережье - Сан-Хуан дель Сур, фоторепортаж - ниже.
Так вот - несмотря на "официальные цифры" статистики по уровням в жизни в странах региона Никарагуа показалась мне - конечно это лишь мимолетный взгляд - страной более благополучной, нежели ее соседи, включая "передовую" капиталистическую Коста-Рику - напомню, что тут правит левый режим, поборовший либеральную реакцию их же методами - "демократическим путем". Возможно дело в маршруте - но что есть - то есть!
Но начну с музея мезоамериканской истории.
Считается, что на в 5-11 вв на территорию Никарагуа несколькими волнами пришли переселенцы из Мексики - и остались тут на "постоянное жительство" - так что, разумеется местная культура несла на себе как отпечаток цивилизаций майя и тольтеков, так и андских цивилизаций (до пришельцев с севера аборигенами были племена, говорившие на языках группы чибча) хотя и не оставила выдающихся крупных памятников (или их еще не нашли).
Местную цивилизацию, как и сам исторический регион называют Гран Никойя и относят к промежуточному типу
Вот им и посвящен довольно компактный музей в Гранаде, смотрим на него:

Collapse )


Сан-Хуан дель Сур:

Collapse )

Другие отчеты по этой поездке:
Collapse )

Активность нашего флота в Мировом океане на 30 августа. Изменения в составе. Новости. "Слухи".

Прошлая запись на 16 августа - https://nosikot.livejournal.com/6913008.html (оперативные сводки по американскому флоту даю еженедельно, по четвергам), активность, операции и новости за последние 2 недели ("слухи" - их в этот раз мало - внизу!):

ИТАК:

1) БПК "Кулаков" (пр. 1155, СФ) в Средиземном море совершил заход в Лимасол (Кипр)


ДАЛЕЕ:

Collapse )

Напоминаю, что активность нашего флота в акваториях, прилегающих к нашей территории я НЕ освещаю.
Деятельность "Сирийского экспресса" НЕ комментирую.
Все данные из отечественных ОТКРЫТЫХ/ОФИЦИАЛЬНЫХ источников.
Так же не касаюсь планов кораблестроения и закладок новых кораблей (только вступление в строй, спуски на воду, выход на испытания и после ремонта, продолжавшегося больше 3 лет) - внимание только к б/с в ДМЗ и только к кораблям БОЛЬШЕ 1.000т в/и. Исключения - для тральщиков (временно!) и МРК с КР БД.

"Слухи":

Collapse )

История самолетов СААБ

Видеоролик об истории самолетов СААБ, правда кое-что они забыли, так что лучше смотреть у меня:https://nosikot.livejournal.com/4220409.html (UPD):


Кстати англичане подбирались к фирме и одно время у них было 30% акций, но потом все продали, так что теперь СААБ под контролем клана Валленбергов

Паровые катапульты на авианосцах


Подготовка к старту F-18 с помощью паровой катапульты

Это не пост о паровых катапультах - про них много и так написано! Просто в комментах один камрад высказал мнение, что вот, мол, паровые катапульты устанавливают только на атомных авианосцах. Это, естественно, не так (атомоходы, правда, имеют преимущества - большая паропроизводительность позволяет осуществлять взлет авиагрупп быстрее и без потери мощности/скорости), но я решил посчитать - а сколько вообще авианесущих кораблей оборудовано подобными устройствами?
Причина их появления понятна - рост массы и взлетных скоростей палубных самолетов в реактивную эру - естественный старт стал просто невозможен (даже с наклонной палубы), а мощность имевшихся гидравлических катапульт недостаточна.
Как часто бывает, особенно на флоте первопроходцами выступили британцы, установив первую экспериментальную паровую катапульту на авианосец
Collapse )
Что могло бы быть у нас с авианосцами см. тут: https://nosikot.livejournal.com/688813.html

Столбы Лены


(Это фото не мое и это Синские столбы - тоже в Якутии, а мои Ленские - ниже!)

Первый пункт газначения - Ленские столбы. Жемчужина Лены, национальный парк/заповедник, признан ЮНЕСКО памятником природного наследия всемирного значения.
Ленские столбы по простому - выход на поверхность отложений нижнекембрийских известняков возрастом 530 млн. лет. По научному - скалы по правому берегу Лены высотой до 200м, на протяжении нескольких десятков километров. В магазинчике даже продают каменья с оттиском трилобитов (троглодитов?) на них.
Гвоздь программы - путь наверх, на столбы, заранее предупредили, что дорога трудная, сердечникам и т.п. не рекомендуется. В результате большинство наших полезли (хотя нек-рые малодушно пытались повернуть назад), подавляющее большинство интуристов - нет! Ну вот и за каким они едут сюда если не лезут?! Тем более что на шаманском ритуале, обеспечивающем благополучный подъем (видео см. ниже) все присутствовали! Тропинка (2 км, перепад высот больше 100м) наверх несколь лет назад облагорожена - сделаны импровизированных ступени (в основном корни деревьев), площадки для отдыха. Скажу так - даже подготовленным и молодым подъем дался нелегко, вдобавок прошедший дождь сделал тропу скользкой. Но вот что занятно - наверху восстанавливаешься очень быстро! Внизу атакует гнус полчищами - без химии/накомарников тяжело, наверху этой гадости гораздо меньше. Наверху также оборудовали смотровую площадку - деревянный загончик для туристов. Поднявшиеся немногочисленные немцы толклись только там, поснимали и пошли вниз. Наши сразу вылезли из загона - фотаться над обрывом. В результате директор круиза - Марина Александровна ("хозяйка горы") провела несколько человек по старой полуосыпавшейся тропе (я напомнил, что в инете есть фото кораблей на стоянке сверху, а со смотровой их не видно! фото сделал - см. ниже, М.А. большое спасибо!).
Путь вниз прошел веселее, кое-кто на радостях даже окунулся в воду (говорили что +17, но было явно холоднее!).
Да, на Ленские столбы есть короткие круизы - 3 дня из Якутска (ок. 200 км в одну сторону), кроме того почти всех ВИП-гостей тоже возят сюда...
Далее кликабельные фотографии Ленских столбов (50):

Collapse )
Начало тут:
http://nosikot.livejournal.com/738384.html (река Лена, 2-я часть)
http://nosikot.livejournal.com/736798.html (река Лена, 1-я часть)
http://nosikot.livejournal.com/735394.html (теплоход "Михаил Светлов")
http://nosikot.livejournal.com/733496.html (Якутск)
http://nosikot.livejournal.com/734295.html (музеи Якутска)
Следующий пост - об устье Буотомы, бизонарии