Некоторые основные положения, ВСЕМ - для начала и понимания ситуации: - Русский - это тот, кто любит Россию и служит ей. Вопросы крови вторичны. СССР был именно Россией и именно как Россия – или под ее безусловным лидерством – может и должен быть возрожден любой Союз в будущем - РФ и Россия НЕ одно и тоже! РФ возникла на большей части территории России около 20 лет тому назад в ходе операции по уничтожению СССР.
Любое спланированное и организованное глобальное социальное явление - а нынешняя "пандемия" (независимо от ее медицинской составляющей!), безусловно, является таковой - должна иметь экономические цели и подоплеку - как и политико-идеологическую составляющую, разумеется. Целью может…
(в связи с тем, что в новом, бл%дском телефоне хрен пойму как копировать урл картинки в сети - ее нет!)
Проехался тут по новомодной баблопилке либерально-капиталистической РФ - ЦКАД - от Домодедово (через какую-то деревню) до Рязанки - 30 км с небольшим. Без билета, предоплаты или транспондера. Позвонил в эту живодерню - милостиво можно оплатить постфактум на их сайте, вышло 135 руб, т.е. примерно 4 руб за км! Интересно - кто там бабки то наши собирает за это? Поди "независимый" бизнесмен - конкурентоспособный, само собой... Да, на дороге машин нет, азиаты что-то там ещё доламывают, поэтому ограничение 50 - почти получастка...
В автомобильном музее - это сантехника для прирожденных гонщиков!
Кроме музея кино (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/967714.html, далее по ссылкам) в Турине есть еще один необычный музей - автомобилей. Он расположен не в историческом центре, в специально построенном для него 3-этажном здании. Турин - это автомобильная столица Италии и "Фиата", к-рый постепенно поглотил ВСЕ автокомпании Италии (кроме "Ламборгини", к-рая досталась немцам). Естественно это оказало определяющее влияние на коллекцию автомобильного музея города. Конечно, здесь представлены не только итальянские машины, но такого разнообразия, как, например в автомобильном музее Брюсселя (см. тут: http://nosikot.livejournal.com/656508.html) нет и в помине. Кроме того на настроение от посещения музея наложилась погода - когда в 0 градусов снег это нормально, а вот когда дождь - нехорошо! Немного подправило настроение то, что обратно таксист вез нас по улице Советского Союза (!) - есть такая в Турине - даже и не улица, а целый проспект - http://it.wikipedia.org/wiki/Corso_Unione_Sovietica В музее много старых авто, моделей доисторических самобеглых тележек, современность представлена не так полно, сразу скажу - наших экспонатов нет и в помине, есть только прототипы "Жигулей" и "Запорожца"... Впрочем, сделал там несколько фото (кликабельные): ( Collapse )
Провальная модель Монтеверди 1992 года - вернуться в "большой спорт"/автопром с ней не удалось - выпустили всего 2 штуки...
Швейцария имела шанс стать автомобильной державой! И не на заре автомобилизации - тогда практически любой мог стартануть - в развитой стране, конечно, а уже почти в наше время существовала фирма Монтеверди (по фамилии основателя), к-рая производила малыми сериями эксклюзивные автомобили в кон. 60-х - нач. 80-х годов. Движки брали на стороне (7-литровый Крайслер), "доводили", шасси и кузов заказывали отдельно - сначала, потом "выродилсь" в банальное автоателье... Максимальный выпуск был достигнут в 1978 г. - ок. 400 авто, пытались вернуться в нач. 90-х (фото наверху), но не вышло, владелец с горя умер. Однако в индустрии Швейцария осталась - многие знают где родился мерседесовский "Смарт", а компания MOWAG (правда недавно купленная американцами) "радует" военных заказчиков своими разнообразными изделиями. Но серийных легковых - нет! Смотрим фото автомобильной части экспозиции музея транспорта в Люцерне:
Наш нынешний Тольятти - кстати, крупнейший город в стране, не имеющий статуса региональной столицы (ок. 700 тыс. населения, а ведь есть и областные/республиканские центры гораздо меньше!) - построен на месте Ставрополя-на-Волге, задумывавшегося в нач. 18 в. как христианский центр для калмыков. Но затея не вышла - число калмыков, принявших православие исчислялось всего лишь сотнями. Поэтому при затоплении части города после стр-ва вдхр. никто особенно "не плакал". Потом появилась другая идея - с помощью итальянцев устроить тут центр аншего легкового автомобилестроения! Это, как раз, вышло - и очень даже неплохо - народ получил довольно массовый и неплохой автомобиль! Ну а с наплывом иностранных специалистов в город местные девушки получили возможность свалить из страны - правда случаи, "Почему то" не стали массовыми - скорее исключениями, хотя "знакомства" на Волге происходили регулярно... С ВАЗОвцами я не работал - только опосредованно, через ижевских автогонщиков, но вот когда Ижмаш отправил своих спецов во Францию - на Рено - за технологиями и пр., в 60-е годы (Устинов тоже хотел внести свой вклад в автомобилизацию страны со своим ОПК) мужикам дали ключи от служебных машин - "КБ" было далековато от их жилья - нач-к делегации приказал им ходить пешком - мол, мало ли чего - спровоцируют ДТП или еще что - так и шкандыбали ижевчане на Рено по обочине каждый день (обратно подвозили, как правило) Раньше Тольятти и АвтоВАЗ "гремели" по стране, ценились - авто, з/ч, спорт и пр., сейчас, конечно, все поблекло... Смотрим:
На фото - атомный авианосец ВМС США CVN76 "Р.Рейган", видно как его используют предприимчивые вояки - перевозят частные автомобили на корабле стоимостью 4,5 млрд.долл.! Вот куда идут деньги несчастных американских налогоплательщиков!
Раз уж "наш разлюбезный" Трамп на него "наехал" (точнее - на его хозяев в Штатах), то небольшая справка, размещение автозаводов в Мексике (действующих и проектируемых):
Напомню, что в 2019 году в Мексике выпущено 3,9+ млн.авто (6-е место), для сравнения в РФ - меньше 1,7 (13-е место; в др. респ. бывш. СССР - вообще "слезы"), по темпам роста автопрома за 10 лет - в 2 с лишним раза - Мексика уступила (из ведущих 25 стран) лишь а) Китаю, Индии и Индонезии (1-е, 5-е и 17-е места, соответственно); б) Чехии/Словакии и Венгрии
Вспомнилось: 1 января не то 88, не то 89 года, проснувшись часа в 3 дня мы с женой ощутили непреодолимое желание встретится с историей. Ну а что у нас тут история, поблизости -
