?

Log in

No account? Create an account

nosikot

Записки Обывателя

Уроки истории учат нас,что никто не учит уроки истории...


Entries by category: производство

nosikot

ОПЕК начал наращивать добычу нефти!

Текущий график, в бочках помесячно:


Что делать - много раз говорил - нефть то в мире ВСЯ русская!



promo nosikot may 2, 2015 21:01 157
Buy for 100 tokens
Год назад бандеровские зомби зверски сожгли заживо в доме профосоюзов в Одессе русских людей - официально число жертв 42, но есть данные, что их гораздо больше. В качестве "пехоты" бандеровцы использовали футбольных фанатов - оч. грамотное решение - эту тупую, агрессивную, но…

nosikot

БелАз - самые большие автомобили в мире! Отчет с их родины.

P1050658.JPG
Это мой снимок, а внизу тот, что ушел в Кузбасс


Несколько дней назад сьездил в Жодино - просто посмотреть на самые большие грузовики в мире, а именно - БелАз-75710, карьерный самослав грузоподьемностью 450т!
Правда 3 года  назад заради капиталистических клоунов из книжки рекордов Гиннеса в машину насыпали больше 500т (грузили почти 12 ч, индикаторы для экскаваторщика ус тановлены сверху) и проехались по заводскому полигону, с учетом массы пустой машины в 360т вместе вышло 860 - видео внизу...
Всего с 2013 года выпущено 3 таких таких машины (стоимость в базовой комплектации - ок. 7 млн.долл.), одна работает на Кузбассе, 2 пока на заводе - на площадке и в цеху.
Несколько цифирей:
- покрышки (их 8) - 4м в диаметре, 70 тыс.долл. за штуку, по спецзаказу делает японский Бриджстоун
- ГЭУ - дизель-электрическая - 2 дизеля Детройт-дизель по 2.300 л.с., электрическая часть (2 тяговых генератора, 4 мотор-колеса, система управления) Сименс (пытались заказать Силовым машинам, но те не смогли...)
- максимальная скорость - 64 км/ч
- заправочные обьемы (по памяти) - 5.600л соляры, 600л машинного масла, 1.000л гидравлики
- самосвал оборудован датчиками для обнаружения человеков, вкл. под машиной, кабина - системой безопасности при перевороте.
Сам завод (9.000 работников, средняя з/п - 600 долл.) является одним из крупнейших поставщиков валюты в республике - практически вся продукция идет на экспорт (кроме малых машин), в т.ч. 45% - за пределы бывш. СССР.
В год производится ок. 2.000 карьерных самосвалов (30% мирового рынка, другие - Катерпиллер, Комацу, Либхерр, китайцев на нем пока нет...), в 2003 году к БелАзу "прирезали" могилевский завод (МоАз). А началось все с передачи с МАЗа пр-ва 25-тонника МАЗ-525, машина собственной конструкции появилась в 1961 г.
В 2003-08 гг проведено эскизное проектирование карьерного самосвала грузоподьемностью 560т (макет - на фото внизу), по заказу чилийской горнорудной компании, но дело заглохло, вдобавок шинники сказали, что не смогут пока сделать такие колеса

Фото с завода:

Read more...Collapse )

nosikot

Здесь делают самые дорогие орехи в мире!


Фабрика по обработке орехов кэшью в Мангалоре

Считается, что кэшью - самый дорогой орех в мире, причем есть его необработанным невозможно - в оболочке есть ядовитые вещества, так что приходится с ним возиться очень долго - оттуда и цена.
Правда и "отходы" используют - часть кожуры идет на накладки тормозных колодок (!) - говорят есть результат!
На самом деле орех не индийский - естественным образом растет в Бразилии, но британцы же хитрые - не могут дотянуться, так пересадят! Вот и с кэшью так произошло...
Теперь Мангалор - крупнейший в мире рынок кэшью, причем не только экспортного товара, но и для внутреннего потребления - он в Индии довольно популярен.
Ну а 1-е местов мире по экспорту кэшью занимает Вьетнам.
Смотрим на фабрику кэшью:

Read more...Collapse )

DSCF2549

Далее - фото с улиц Мангалора и его окрестностей (вообще город считается одним из лучших для ведения бизнеса в Индии, конечно после хай-тековской столицы с похожим названием - Бангалора):

Read more...Collapse )

Отчеты по поездке (будут продолжены) :
- Общая схема - https://nosikot.livejournal.com/4560101.html
- Деревня арабов - https://nosikot.livejournal.com/4365520.html
- Абу-Даби/Дубай - постоянная стройка - https://nosikot.livejournal.com/4355168.html
- Фуджейра - скромный эмират - https://nosikot.livejournal.com/4356302.html
- Султанат Оман - https://nosikot.livejournal.com/4555983.html
- Слоноостров - https://nosikot.livejournal.com/4897476.html
- Бомбей - НЕ город контрастов - https://nosikot.livejournal.com/4899806.html
- Музеи колонизатора и освободителя - https://nosikot.livejournal.com/4900722.html
- Бомбей мусульманский, христианский и постирочный - https://nosikot.livejournal.com/4908365.html
- Индийский флот в Бомбее - https://nosikot.livejournal.com/4910532.html
- За ними европейские колонизаторы и стремились в Индию - https://nosikot.livejournal.com/4937003.html
- Здесь католические мракобесы мучили и убивали индийцев - https://nosikot.livejournal.com/4941137.html
- Столица первой колониальной империи в истории -


nosikot

Нефть и газ - счастье для России или проклятие?



Ничто из материальных богатств (в т.ч. и полезные ископаемые) не может быть ни счастьем, ни проклятием, в данном случае это:

Read more...Collapse )


nosikot

БелАз - самые большие грузовики в мире!

P1050658.JPG
Это мой снимок, а внизу тот, что ушел в Кузбасс


Несколько дней назад сьездил в Жодино - просто посмотреть на самые большие грузовики в мире, а именно - БелАз-75710, карьерный самослав грузоподьемностью 450т!
Правда 3 года  назад заради капиталистических клоунов из книжки рекордов Гиннеса в машину насыпали больше 500т (грузили почти 12 ч, индикаторы для экскаваторщика ус тановлены сверху) и проехались по заводскому полигону, с учетом массы пустой машины в 360т вместе вышло 860 - видео внизу...
Всего с 2013 года выпущено 3 таких таких машины (стоимость в базовой комплектации - ок. 7 млн.долл.), одна работает на Кузбассе, 2 пока на заводе - на площадке и в цеху.
Несколько цифирей:
- покрышки (их 8) - 4м в диаметре, 70 тыс.долл. за штуку, по спецзаказу делает японский Бриджстоун
- ГЭУ - дизель-электрическая - 2 дизеля Детройт-дизель по 2.300 л.с., электрическая часть (2 тяговых генератора, 4 мотор-колеса, система управления) Сименс (пытались заказать Силовым машинам, но те не смогли...)
- максимальная скорость - 64 км/ч
- заправочные обьемы (по памяти) - 5.600л соляры, 600л машинного масла, 1.000л гидравлики
- самосвал оборудован датчиками для обнаружения человеков, вкл. под машиной, кабина - системой безопасности при перевороте.
Сам завод (9.000 работников, средняя з/п - 600 долл.) является одним из крупнейших поставщиков валюты в республике - практически вся продукция идет на экспорт (кроме малых машин), в т.ч. 45% - за пределы бывш. СССР.
В год производится ок. 2.000 карьерных самосвалов (30% мирового рынка, другие - Катерпиллер, Комацу, Либхерр, китайцев на нем пока нет...), в 2003 году к БелАзу "прирезали" могилевский завод (МоАз). А началось все с передачи с МАЗа пр-ва 25-тонника МАЗ-525, машина собственной конструкции появилась в 1961 г.
В 2003-08 гг проведено эскизное проектирование карьерного самосвала грузоподьемностью 560т (макет - на фото внизу), по заказу чилийской горнорудной компании, но дело заглохло, вдобавок шинники сказали, что не смогут пока сделать такие колеса

Фото с завода:

Read more...Collapse )

nosikot

Вот так делают АЛ-31 в Уфе (много ФОТО!)

Не прямым путем нашел этот ЖЖ, но забрал себе - фото достойные!
Да, и никаких "АЛ-41" в серийной природе, конечно, нет - чел абшибся...
Фото перенес не все - не хрен на лишнее смотреть!

Оригинал взят у gelio в Производство авиадвигателей. Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО)

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» — крупнейший разработчик и производитель авиационных двигателей в России . Здесь работают более 20 тысяч человек. УМПО входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.

Основными видами деятельности предприятия являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей, производство и ремонт узлов вертолетной техники, выпуск оборудования для нефтегазовой промышленности.

УМПО серийно выпускает турбореактивные двигатели АЛ-41Ф-1С для самолетов Су-35С, двигатели АЛ-31Ф и АЛ-31ФП для семейств Су-27 и Су-30, отдельные узлы для вертолетов «Ка» и «Ми», газотурбинные приводы АЛ-31СТ для газоперекачивающих станций ОАО «Газпром».

Под руководством объединения ведется разработка перспективного двигателя для истребителя пятого поколения ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, Т-50). УМПО участвует в кооперации по производству двигателя ПД-14 для новейшего российского пассажирского самолёта МС-21, в программе производства вертолётных двигателей ВК-2500, в реконфигурации производства двигателей типа РД для самолётов МиГ.

Еще 59 фото...Collapse )